| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第8-10页 |
| ·论文的主要内容及结构安排 | 第10-11页 |
| 第二章 VANET 车辆移动模型研究 | 第11-31页 |
| ·移动模型分类研究 | 第11-24页 |
| ·随机运动模型 | 第12-14页 |
| ·车流模型 | 第14-19页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第15-17页 |
| ·车道变换模型 | 第17-19页 |
| ·交叉路口策略 | 第19页 |
| ·交通模型 | 第19-21页 |
| ·行程规划 | 第20-21页 |
| ·路径选择 | 第21页 |
| ·行为模型 | 第21-23页 |
| ·基于真实轨迹的模型 | 第23-24页 |
| ·移动模型与网络仿真 | 第24-27页 |
| ·独立型移动模型 | 第24-25页 |
| ·结合型移动模型 | 第25-26页 |
| ·联结型移动模型 | 第26-27页 |
| ·车辆移动模型的设计及标准 | 第27-29页 |
| ·移动限制 | 第28-29页 |
| ·交通生成 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 事故驾驶员移动模型研究 | 第31-45页 |
| ·ADM 移动模型的提出背景 | 第31-32页 |
| ·事故驾驶员模型 | 第32-37页 |
| ·IDM 智能驾驶员模型 | 第32-34页 |
| ·ADM 事故驾驶员模型 | 第34-37页 |
| ·ADM 移动模型仿真及结果分析 | 第37-44页 |
| ·VanetMobiSim 交通流仿真工具 | 第38-39页 |
| ·生成事故场景 | 第39-42页 |
| ·ADM 模型同其他移动模型的比较 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车辆移动模型对 VANET 路由协议的影响 | 第45-55页 |
| ·车载自组织网络路由协议介绍 | 第45-47页 |
| ·车载自组织网络路由仿真 | 第47-54页 |
| ·仿真工具 NS-2 简介 | 第48-49页 |
| ·仿真参数及场景设置 | 第49-51页 |
| ·仿真结果及性能分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第63-64页 |