数控万能双摆头的气液两相润滑冷却系统设计
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·现有主要产品 | 第10-13页 |
| ·现有专利技术 | 第13-15页 |
| ·实验研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究主要内容及研究方法 | 第17-19页 |
| ·研究主要内容 | 第17-18页 |
| ·论文框架结构 | 第18-19页 |
| 2 润滑器总体方案设计 | 第19-29页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·气液两相流体润滑技术原理及特点 | 第19-21页 |
| ·油雾润滑基本原理 | 第20-21页 |
| ·油气润滑基本原理 | 第21页 |
| ·气液润滑器结构整体设计 | 第21-23页 |
| ·润滑器设计关键问题 | 第23-29页 |
| ·基本物理结构设计 | 第24-25页 |
| ·油与气良好混合 | 第25-27页 |
| ·气液分配 | 第27-29页 |
| 3 润滑器系统理论模型分析 | 第29-44页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·几个重要的基本方程和参数 | 第29-30页 |
| ·流管截面积变化对气流参数的影响 | 第30-32页 |
| ·渐缩扩喷管 | 第32-42页 |
| ·等熵流中的面积比公式 | 第32-34页 |
| ·压强比对渐缩扩喷管中流动的影响 | 第34-41页 |
| ·收缩部分壁面形状的设计 | 第41-42页 |
| ·终端喷嘴内部孔径的设计 | 第42-43页 |
| ·齿轮用油量 | 第43-44页 |
| 4 润滑器系统的结构设计 | 第44-60页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·气液发生器的结构设计 | 第44-53页 |
| ·发生器外部形状设计 | 第45页 |
| ·发生器内部真空部分参数选择 | 第45-51页 |
| ·喷嘴壁面形状设计 | 第51-53页 |
| ·油气输送管路分布 | 第53-56页 |
| ·终端喷嘴及气液分配块结构设计 | 第56-60页 |
| 5 气液两相润滑器实验研究 | 第60-70页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·搭建实验台 | 第60-63页 |
| ·实验数据采集 | 第63-67页 |
| ·实验数据采集及处理 | 第63-67页 |
| ·最终参数确定 | 第67页 |
| ·机械五轴头发热测试 | 第67-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
