| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·课题研究背景 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·本论文研究内容 | 第9页 |
| ·论文的基本结构 | 第9-10页 |
| 2 相关技术基础 | 第10-22页 |
| ·WebGIS概述 | 第10-13页 |
| ·WebGIS中的重要技术 | 第11页 |
| ·WebGIS的主要功能 | 第11-12页 |
| ·MapX与Mapxtreme | 第12-13页 |
| ·SQL SERVER 2000数据库系统 | 第13-14页 |
| ·SQL数据库查询语言 | 第14-15页 |
| ·ASP.NET简介 | 第15-19页 |
| ·UML统一建模语言 | 第19-22页 |
| ·UML的特点 | 第19-20页 |
| ·UML的构成 | 第20-22页 |
| 3 系统需求分析 | 第22-25页 |
| ·可行性分析 | 第22-23页 |
| ·目标和方案可行性分析 | 第22页 |
| ·技术可行性分析 | 第22页 |
| ·操作可行性分析 | 第22-23页 |
| ·经济可行性分析 | 第23页 |
| ·功能需求分析 | 第23-25页 |
| ·公交线路查询模块 | 第23-24页 |
| ·站点信息查询模块 | 第24页 |
| ·公交换乘模块 | 第24页 |
| ·系统管理模块 | 第24-25页 |
| 4 系统设计 | 第25-37页 |
| ·系统流程图 | 第25页 |
| ·系统功能模块划分 | 第25-26页 |
| ·数据库设计 | 第26-31页 |
| ·关系数据库简介 | 第26-27页 |
| ·E-R图 | 第27-29页 |
| ·数据流图和数据字典 | 第29-31页 |
| ·换乘算法介绍 | 第31-37页 |
| ·传统的Dijkstra算法 | 第33-34页 |
| ·传统的Dijkstra算法不适合公交线路查询的原因 | 第34-35页 |
| ·基于换乘次数最少的最优路径算法 | 第35-37页 |
| 5 郑州公交查询系统的功能实现 | 第37-49页 |
| ·系统功能一览表 | 第37-38页 |
| ·系统各模块功能具体实现 | 第38-49页 |
| ·WebGIS功能实现 | 第38-40页 |
| ·公交线路查询模块 | 第40-43页 |
| ·站点查询模块 | 第43-45页 |
| ·公交换乘模块 | 第45-48页 |
| ·系统管理模块 | 第48-49页 |
| 6 总结 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-54页 |