含电动汽车充放电设施的微网综合控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·电动汽车充放电技术 | 第10-11页 |
| ·微网技术 | 第11-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 微网控制理论基础 | 第16-21页 |
| ·微源控制模式 | 第16-18页 |
| ·PQ控制 | 第16页 |
| ·电压/频率(V/f)控制 | 第16-17页 |
| ·下垂(Droop)控制 | 第17-18页 |
| ·微网控制模式 | 第18-20页 |
| ·微网单主控制模式 | 第19页 |
| ·微网多主控制模式 | 第19-20页 |
| ·基于功率管理系统的控制模式 | 第20页 |
| ·基于多代理技术的控制模式 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 电动汽车充放电机仿真建模与控制策略 | 第21-39页 |
| ·电动汽车充放电机建模 | 第21-26页 |
| ·充放电机工作原理 | 第21-22页 |
| ·充放电机数学模型 | 第22-26页 |
| ·电动汽车动力电池控制策略 | 第26-29页 |
| ·动力电池充放电特性 | 第26-28页 |
| ·动力电池充放电控制策略 | 第28-29页 |
| ·电动汽车充放电机控制策略 | 第29-32页 |
| ·充电模式控制策略 | 第29-31页 |
| ·放电模式控制策略 | 第31-32页 |
| ·单台充放电机仿真分析 | 第32-38页 |
| ·充电状态下的仿真运行 | 第33-34页 |
| ·放电状态下的仿真运行 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 含风光以及充放电机的微网系统建模 | 第39-45页 |
| ·双馈风机建模 | 第39-41页 |
| ·光伏系统建模 | 第41-42页 |
| ·微网系统建模 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 含充放电机的微网综合控制策略与仿真分析 | 第45-51页 |
| ·微网综合控制策略 | 第45-48页 |
| ·微网并网运行方式 | 第46页 |
| ·微网孤网运行方式 | 第46-47页 |
| ·微网过渡运行方式 | 第47-48页 |
| ·微网仿真分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第57页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
