| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·正交异性钢桥面板发展历程 | 第9-12页 |
| ·正交异性钢桥面板的疲劳问题 | 第12-14页 |
| ·课题背景、内容及意义 | 第14-16页 |
| 2 正交异性钢桥面板疲劳问题研究现状 | 第16-33页 |
| ·正交异性钢桥面板疲劳裂纹的成因 | 第16-21页 |
| ·正交异性钢桥面板疲劳研究方法 | 第21-26页 |
| ·基于Miner准则的S-N曲线法 | 第22-24页 |
| ·断裂力学方法 | 第24-26页 |
| ·正交异性钢桥面板疲劳问题研究成果 | 第26-33页 |
| ·疲劳强度细节分级 | 第26-29页 |
| ·疲劳车辆模型及荷载谱 | 第29-33页 |
| 3 轮载横向分布概率模型 | 第33-39页 |
| ·国外规范给出的轮载横向分布概率模型 | 第33-35页 |
| ·国内对车辆荷载横向分布的研究 | 第35-39页 |
| 4 轮载的横向分布对正交异性钢桥面板构造细节应力幅的影响 | 第39-65页 |
| ·正交异性钢桥面板的主要构造细节 | 第39-45页 |
| ·正交异性钢桥面板构造细节的改进 | 第39-44页 |
| ·大断面U肋的研究及应用 | 第44-45页 |
| ·加载方式、验算部位及等效应力幅计算方法 | 第45-49页 |
| ·加载荷载及横向分布 | 第45-47页 |
| ·验算部位及等效应力幅计算公式 | 第47-49页 |
| ·模型及计算结果 | 第49-61页 |
| ·应力幅折减系数 | 第61-65页 |
| 5 结论及展望 | 第65-66页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 申请学位期间的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |