| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究综述 | 第11-12页 |
| ·本文的研究框架 | 第12-13页 |
| 第2章 航运市场与运价衍生品概述 | 第13-37页 |
| ·航运市场 | 第13-22页 |
| ·航运市场概述 | 第13-14页 |
| ·近年航运市场运价水平 | 第14-20页 |
| ·航运企业面临的风险 | 第20-22页 |
| ·航运企业风险规避 | 第22页 |
| ·运价衍生品概述 | 第22-24页 |
| ·运价衍生品 | 第23页 |
| ·运价衍生品的优势及弊端 | 第23-24页 |
| ·运价指数期货概况 | 第24-26页 |
| ·远期运价协议FFA | 第26-33页 |
| ·远期运价协议市场概况 | 第26-28页 |
| ·FFA的交易方式及流程 | 第28-31页 |
| ·远期运费协议的结算机制 | 第31-32页 |
| ·FFA的功能 | 第32-33页 |
| ·航运期权 | 第33-37页 |
| ·期权的分类 | 第34-35页 |
| ·期权价值 | 第35-37页 |
| 第3章 航运企业参与运价衍生品市场案例分析 | 第37-46页 |
| ·航运企业参与FFA成功案例 | 第37-39页 |
| ·事件回顾 | 第37页 |
| ·事件分析 | 第37-39页 |
| ·航运企业参与衍生品市场失败案例 | 第39-44页 |
| ·中远参与FFA市场失败案例 | 第39-42页 |
| ·英国Britannia Bulk公司FFA亏损破产事件 | 第42-44页 |
| ·案例总结 | 第44-46页 |
| 第4章 航运企业参与运价衍生品市场的若干对策 | 第46-62页 |
| ·航运企业参与运价衍生品市场企业制度完善 | 第46-48页 |
| ·人才及知识培养 | 第46-47页 |
| ·企业机构建设 | 第47页 |
| ·流程和制度建立 | 第47-48页 |
| ·航运企业参与运价衍生品市场基本原则 | 第48-49页 |
| ·明确目的,谨慎参与 | 第48页 |
| ·把握市场,未雨绸缪 | 第48-49页 |
| ·灵活经营,整体经营 | 第49页 |
| ·FFA的套期保值操作策略 | 第49-56页 |
| ·单航次租船运费套期保值策略 | 第50-51页 |
| ·多航次FFA套期保值策略 | 第51-53页 |
| ·期租船运费套期保值策略 | 第53-56页 |
| ·期权的操作策略 | 第56-62页 |
| ·看涨看跌期权的操作策略 | 第56-57页 |
| ·运费看跌期权的日历对冲策略 | 第57-58页 |
| ·领子期权的应用策略 | 第58-59页 |
| ·牛市期权在运费市场中的应用策略 | 第59-61页 |
| ·熊市期权在运费市场中的应用策略 | 第61-62页 |
| 第5章 结论 | 第62-63页 |
| ·论文主要研究成果 | 第62页 |
| ·尚待解决的问题 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究生履历 | 第67页 |