| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-9页 |
| §1.1 研究背景与现状 | 第6-7页 |
| §1.2 本文研究的主要内容 | 第7页 |
| §1.3 本文第二章中可能涉及到的数学符号 | 第7-9页 |
| 第二章 总加权到达时间的情形 | 第9-16页 |
| §2.1 问题描述 | 第9-10页 |
| §2.2 间接运输 | 第10-12页 |
| §2.3 直接运输 | 第12-16页 |
| 第三章 最大延误的情形 | 第16-23页 |
| §3.1 问题描述 | 第16-17页 |
| §3.2 有容量限制的车辆间接运输的情形 | 第17-19页 |
| §3.3 车辆直接配送给一个客户的情形 | 第19-22页 |
| §3.4 结论及研究方向 | 第22-23页 |
| 参考文献 | 第23-25页 |
| 附录一 攻读硕士期间撰写的论文 | 第25-26页 |
| 附录二 致谢 | 第26页 |