| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8页 |
| ·高强度钢板材料特性 | 第8-12页 |
| ·高强板的定义 | 第8-9页 |
| ·高强板的种类 | 第9-11页 |
| ·高强板成形特点 | 第11-12页 |
| ·覆盖件冲压成形及回弹的研究历史与现状 | 第12-14页 |
| ·覆盖件冲压成形的研究历史与现状 | 第12-13页 |
| ·覆盖件的回弹模拟研究状况 | 第13-14页 |
| ·覆盖件冲压成形模拟有限元软件(dynaform)概述 | 第14页 |
| ·本论文的主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 汽车覆盖件冲压成形及其数值模拟的基本理论 | 第16-35页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·汽车覆盖件冲压成形弹塑性理论基础 | 第16-23页 |
| ·运动和变形的物质描述 | 第16-18页 |
| ·覆盖件冲压常用的屈服准则 | 第18-22页 |
| ·本构关系简介 | 第22-23页 |
| ·汽车覆盖件冲压成形有限元模拟基本理论及分析 | 第23-34页 |
| ·有限元基本概念 | 第23-24页 |
| ·覆盖件冲压仿真的有限元单元类型 | 第24-33页 |
| ·覆盖件成形模拟的积分算法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高强板回弹的基础理论分析 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·回弹的力学机理 | 第35-39页 |
| ·弯曲回弹机理 | 第36-38页 |
| ·侧壁卷曲回弹 | 第38-39页 |
| ·回弹常用的计算方法 | 第39-41页 |
| ·板料回弹仿真分析方法 | 第41页 |
| ·回弹的影响因素 | 第41-43页 |
| ·控制回弹的工艺措施 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于Dynafom的后地板前横梁的冲压成形性模拟 | 第45-58页 |
| ·覆盖件冲压成形简介 | 第45-46页 |
| ·零件冲压的设计要求、判断标准及缺陷 | 第46-47页 |
| ·零件成形的设计要求 | 第46页 |
| ·零件成形的判断标准 | 第46页 |
| ·零件冲压的缺陷 | 第46-47页 |
| ·零件冲压成形的计算机仿真 | 第47-57页 |
| ·创建三维模型 | 第47-48页 |
| ·Dynaform数据库参数设置 | 第48页 |
| ·网格划分 | 第48-49页 |
| ·模面工程(DFE)操作 | 第49-57页 |
| ·本章小节 | 第57-58页 |
| 第五章 冲压回弹分析 | 第58-66页 |
| ·冲压回弹分析模拟 | 第58-60页 |
| ·实验验收结果 | 第60-65页 |
| ·确定工艺参数 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| ·全文工作总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第71-72页 |