| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 前言 | 第9-21页 |
| ·研究课题的工程背景 | 第9-10页 |
| ·点支式玻璃幕墙支承体系的应用现状 | 第10-14页 |
| ·点支式玻璃幕墙支承体系的分类 | 第10-12页 |
| ·点支式玻璃幕墙索支承体系的工程应用 | 第12-14页 |
| ·点支式玻璃幕墙索支承体系的相关研究 | 第14-19页 |
| ·索支承体系特点 | 第14-15页 |
| ·理论研究 | 第15-17页 |
| ·试验研究 | 第17-18页 |
| ·相关规范 | 第18页 |
| ·研究中尚需进一步解决的问题 | 第18-19页 |
| ·本课题研究主要工作 | 第19-21页 |
| ·研究目的和方法 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 点支式玻璃幕墙单索支承体系设计分析 | 第21-37页 |
| ·点支式玻璃幕墙单索支承体系设计方法 | 第21-24页 |
| ·玻璃类型 | 第21页 |
| ·连接件类型 | 第21-22页 |
| ·荷载取值 | 第22-23页 |
| ·工况组合 | 第23-24页 |
| ·合肥新桥国际机场航站楼单索支承幕墙设计分析 | 第24-31页 |
| ·工程概述 | 第24页 |
| ·有限元计算模型 | 第24-27页 |
| ·计算结果分析 | 第27-31页 |
| ·太原智波会展中心单索支承幕墙设计分析 | 第31-36页 |
| ·工程概述 | 第31页 |
| ·有限元计算模型 | 第31-34页 |
| ·计算结果分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 点支式玻璃幕墙单索支承体系承载性能的影响因素分析 | 第37-50页 |
| ·点支式玻璃幕墙单索支承体系理论分析 | 第37-39页 |
| ·基本假设 | 第37页 |
| ·几何非线性有限元分析 | 第37-39页 |
| ·有限元模型及节点约束影响 | 第39-45页 |
| ·有限元模型 | 第39-41页 |
| ·节点约束对承载性能的影响 | 第41-42页 |
| ·节点约束模型与试验的比较 | 第42-45页 |
| ·单索支承体系承载性能的影响因素分析 | 第45-49页 |
| ·索预应力的影响 | 第45页 |
| ·索直径的影响 | 第45-46页 |
| ·索跨度的影响 | 第46-47页 |
| ·玻璃厚度的影响 | 第47页 |
| ·玻璃尺寸的影响 | 第47-48页 |
| ·荷载大小的影响 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 点支式玻璃幕墙单索支承体系动力反应分析 | 第50-70页 |
| ·动力特性分析 | 第50-53页 |
| ·有限元模型 | 第50页 |
| ·合肥新桥国际机场航站楼单索支承幕墙动力特性分析 | 第50-53页 |
| ·地震反应分析 | 第53-64页 |
| ·计算方法 | 第53-54页 |
| ·地震波选取与人工合成 | 第54-55页 |
| ·太原智波会展中心单索支承幕墙地震反应分析 | 第55-60页 |
| ·合肥新桥国际机场航站楼单索支承幕墙地震反应分析 | 第60-64页 |
| ·风振响应分析 | 第64-69页 |
| ·模拟脉动风速 | 第64-65页 |
| ·结构风压计算 | 第65-66页 |
| ·合肥新桥国际机场航站楼单索支承幕墙风振响应分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 合肥新桥国际机场航站楼单索支承幕墙施工技术分析 | 第70-82页 |
| ·单索支承幕墙张拉施工控制 | 第70-75页 |
| ·张拉施工方案选择的影响因素 | 第70-72页 |
| ·有限元计算及分析 | 第72-73页 |
| ·有限元计算结果比较 | 第73-74页 |
| ·计算结果分析 | 第74-75页 |
| ·张拉施工质量控制措施 | 第75页 |
| ·单索支承幕墙预应力对边界结构的影响 | 第75-81页 |
| ·刚架边柱设计的规范要求 | 第76-77页 |
| ·整体模型计算 | 第77-78页 |
| ·单榀模型计算 | 第78-79页 |
| ·刚架边柱屈曲分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第91页 |