基于生态观的城市综合体设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| §1-1 研究背景及研究目的意义 | 第9-10页 |
| 1-1-1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1-1-2 研究目的 | 第10页 |
| 1-1-3 研究意义 | 第10页 |
| §1-2 国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| 1-2-1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1-2-2 国外研究现状 | 第11-13页 |
| §1-3 研究方法及研究内容 | 第13-14页 |
| 1-3-1 研究方法 | 第13页 |
| 1-3-2 研究内容 | 第13-14页 |
| §1-4 论文框架 | 第14-15页 |
| 第二章 生态观与城市综合体 | 第15-29页 |
| §2-1 生态观概述 | 第15-19页 |
| 2-1-1 生态观的概念 | 第15-16页 |
| 2-1-2 生态观溯源与发展历程 | 第16-19页 |
| §2-2 城市综合体概述 | 第19-26页 |
| 2-2-1 城市综合体的概念 | 第19-20页 |
| 2-2-2 城市综合体的演变历程 | 第20-26页 |
| §2-3 城市综合体设计的生态观内涵 | 第26-28页 |
| 2-3-1 生态观与综合体设计的关联 | 第26-27页 |
| 2-3-2 综合体设计对城市生态系统的影响 | 第27页 |
| 2-3-3 综合体设计中存在的问题 | 第27-28页 |
| 2-4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 生态视角下城市综合体功能组合研究 | 第29-43页 |
| §3-1 整体化设计概念的建立 | 第29-31页 |
| 3-1-1 整体化的释义 | 第29-30页 |
| 3-1-2 功能系统整体化设计的意义 | 第30-31页 |
| §3-2 城市综合体功能系统分析 | 第31-35页 |
| 3-2-1 功能系统的构成 | 第31-34页 |
| 3-2-2 功能系统间的影响关系 | 第34-35页 |
| §3-3 城市综合体功能组合研究 | 第35-40页 |
| 3-3-1 功能组合的类型 | 第35-37页 |
| 3-3-2 功能的合理配比 | 第37-39页 |
| 3-3-3 功能组织的原则 | 第39-40页 |
| §3-4 本章小结 | 第40-43页 |
| 第四章 生态视角下城市综合体交通系统研究 | 第43-55页 |
| §4-1 城市综合体交通系统分析 | 第43-45页 |
| 4-1-1 交通系统的构成 | 第43-45页 |
| 4-1-2 交通系统的特性分析 | 第45页 |
| §4-2 城市综合体交通系统绿色化建构 | 第45-54页 |
| 4-2-1 绿色交通体系 | 第46-48页 |
| 4-2-2 交通空间设计 | 第48-51页 |
| 4-2-3 交通方式设计 | 第51-52页 |
| 4-2-4 停车空间设计 | 第52-54页 |
| §4-3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 生态视角下城市综合体公共空间研究 | 第55-63页 |
| §5-1 城市综合体公共空间分析 | 第55-57页 |
| 5-1-1 公共空间的构成 | 第55-56页 |
| 5-1-2 公共空间的特征 | 第56-57页 |
| §5-2 城市综合体公共空间设计的生态策略 | 第57-61页 |
| 5-2-1 顺应自然环境的策略 | 第57-58页 |
| 5-2-2 体现人文关怀的策略 | 第58-60页 |
| 5-2-3 恢复城市功能的策略 | 第60-61页 |
| §5-3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结语 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 图书类 | 第65-66页 |
| 学位论文 | 第66页 |
| 期刊类 | 第66页 |
| 外文参考文献 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第68页 |
