车辆轴承内径自动测量系统的研究与开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 图清单 | 第12-14页 |
| 附表清单 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第15-16页 |
| ·相关测量技术的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·课题解决的主要问题及研究内容 | 第18-19页 |
| ·基于自动化测量的机械系统设计 | 第18-19页 |
| ·适用于现场检测工艺流程的测控系统设计与开发 | 第19页 |
| ·测量管理系统设计与开发 | 第19页 |
| ·自动化测量系统的现场实用检验 | 第19页 |
| ·论文的基本结构 | 第19-21页 |
| 第2章 轴承内径自动测量系统的总体方案设计 | 第21-39页 |
| ·现场检测流程及相关技术要求 | 第21-23页 |
| ·适用于自动化测量的内径测量方法 | 第23-32页 |
| ·测量方法研究 | 第23-26页 |
| ·测量方法确定 | 第26-27页 |
| ·气动测量原理 | 第27-30页 |
| ·测量系统精度的确定 | 第30-32页 |
| ·自动化测量系统方案设计 | 第32-38页 |
| ·系统工作流程 | 第33-36页 |
| ·执行单元 | 第36-38页 |
| ·控制单元 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 轴承内径自动测量系统的机械与控制部分设计 | 第39-67页 |
| ·轴承内径测量系统的机械结构设计 | 第39-51页 |
| ·转臂设计 | 第41页 |
| ·测头升降机构设计 | 第41-43页 |
| ·转臂旋转机构设计 | 第43-44页 |
| ·柔性承载平台设计 | 第44-47页 |
| ·机械结构的挠度、屈度校核 | 第47-51页 |
| ·气动系统设计 | 第51-55页 |
| ·测量喷嘴的参数计算 | 第51-52页 |
| ·气动测头的参数选择 | 第52-54页 |
| ·上、下限校对环规的参数选择 | 第54-55页 |
| ·控制系统设计 | 第55-66页 |
| ·控制系统概述 | 第55页 |
| ·控制系统的硬件构成 | 第55-62页 |
| ·硬件电路设计 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 轴承内径自动测量系统的软件设计 | 第67-85页 |
| ·系统软件设计 | 第67页 |
| ·上位机监控程序设计 | 第67-77页 |
| ·上位机总体设计思路 | 第68-69页 |
| ·登录和用户管理模块设计 | 第69-71页 |
| ·读取数据模块设计 | 第71-72页 |
| ·数据分析模块设计 | 第72-73页 |
| ·测量结果查看模块 | 第73-74页 |
| ·报表打印模块设计 | 第74-76页 |
| ·通信模块设计 | 第76-77页 |
| ·单片机控制程序设计 | 第77-84页 |
| ·步进电机的控制程序 | 第78-80页 |
| ·转臂测头回待机位程序 | 第80-81页 |
| ·与上位机通信程序 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 系统可靠性及误差分析 | 第85-105页 |
| ·可靠性指标 | 第85-88页 |
| ·环境适应性 | 第88页 |
| ·可靠性模型 | 第88-94页 |
| ·可靠性框图模型 | 第88-90页 |
| ·测量系统的可靠性模型 | 第90-92页 |
| ·测量系统可靠性预计 | 第92-94页 |
| ·误差分析 | 第94-100页 |
| ·测头定位误差 | 第94-98页 |
| ·测量条件误差 | 第98-99页 |
| ·气动系统误差 | 第99-100页 |
| ·测量系统总误差 | 第100页 |
| ·实验结果分析 | 第100-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第6章 结论与展望 | 第105-106页 |
| ·结论 | 第105页 |
| ·展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 附录[1] | 第109-110页 |
| 附录[2] | 第110-113页 |
| 附录[3] | 第113-114页 |
| 作者简历 | 第114页 |
