| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·空间碎片超高速碰撞 | 第15-18页 |
| ·超高速碰撞研究的特点 | 第15-16页 |
| ·超高速碰撞的研究内容 | 第16-17页 |
| ·超高速碰撞研究方法 | 第17-18页 |
| ·超高速碰撞数值仿真 | 第18-19页 |
| ·本文关注的研究领域及国内外研究进展 | 第19-22页 |
| 第2章 数值模拟方法 | 第22-31页 |
| ·Largrang 算法 | 第23-24页 |
| ·Eular 算法 | 第24-25页 |
| ·SPH 算法 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 状态方程及本构模型 | 第31-41页 |
| ·状态方程 | 第31-36页 |
| ·Gruneisen 状态方程 | 第32页 |
| ·Tilloston 状态方程 | 第32-34页 |
| ·PUF 状态方程 | 第34页 |
| ·Appy 状态方程 | 第34-35页 |
| ·GRAY 三相状态方程 | 第35-36页 |
| 3-2 本构模型 | 第36-40页 |
| ·Johnson-Cook 本构模型 | 第39-40页 |
| ·Steinberg 本构模型 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 超高速碰撞中碎片云数值仿真 | 第41-93页 |
| ·实体模型的建立 | 第43页 |
| ·数值算法及选用的材料模型 | 第43-44页 |
| ·数值仿真结果和分析 | 第44-90页 |
| ·状态方程对碎片云数值仿真的影响 | 第44-61页 |
| ·本构模型对碎片云数值仿真的影响 | 第61-90页 |
| ·本章小结 | 第90-93页 |
| 第5章 Whipple 结构弹道极限曲线的数值仿真 | 第93-108页 |
| ·实体模型的建立 | 第95-96页 |
| ·数值算法及选用的材料模型 | 第96页 |
| ·数值仿真结果和分析 | 第96-106页 |
| ·状态方程对Whipple 防护结构弹道极限曲线的影响 | 第96-100页 |
| ·本构模型对Whipple 防护结构弹道极限曲线的影响 | 第100-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第6章 结论与展望 | 第108-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-115页 |
