| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·本文所做的工作 | 第18-20页 |
| 第2章 碳关税与运输服务贸易的理论基础 | 第20-33页 |
| ·碳关税 | 第20-26页 |
| ·碳关税的含义 | 第20-21页 |
| ·碳关税的历程 | 第21-22页 |
| ·碳关税的特点 | 第22-23页 |
| ·碳关税的征收 | 第23-26页 |
| ·运输服务贸易 | 第26-28页 |
| ·运输服务贸易的定义 | 第26-27页 |
| ·运输服务贸易的分类 | 第27-28页 |
| ·运输服务贸易碳关税的征收环节 | 第28页 |
| ·一般均衡理论及模型 | 第28-32页 |
| ·一般均衡理论 | 第28-29页 |
| ·一般均衡模型 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 我国运输服务贸易二氧化碳排放分析 | 第33-44页 |
| ·我国运输服务贸易的发展现状 | 第33-38页 |
| ·运输服务贸易额稳步增加 | 第33-34页 |
| ·运输服务贸易逆差现象严重 | 第34页 |
| ·运输服务贸易发展规模失调 | 第34-35页 |
| ·运输服务贸易占比较大 | 第35-36页 |
| ·运输服务贸易选择方式集中 | 第36-37页 |
| ·运输服务产业基础发展壮大 | 第37-38页 |
| ·我国运输服务贸易二氧化碳排放情况 | 第38-43页 |
| ·我国二氧化碳排放总量的分析 | 第38-41页 |
| ·我国运输服务业二氧化碳排放量分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 碳关税的征收对我国运输服务贸易影响的定性分析 | 第44-49页 |
| ·短期影响 | 第44-47页 |
| ·增加运输服务贸易的成本 | 第44-45页 |
| ·减少运输服务贸易的出口额 | 第45-46页 |
| ·对外贸易条件恶化 | 第46-47页 |
| ·长期影响 | 第47-48页 |
| ·促进低碳技术革新 | 第47-48页 |
| ·升级运输服务产业结构 | 第48页 |
| ·实现运输服务贸易长效增长 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 碳关税的征收对我国运输服务贸易影响的实证分析 | 第49-63页 |
| ·CGE模型的前提假设 | 第49-50页 |
| ·CGE模型的内容结构 | 第50-53页 |
| ·供给模块 | 第50-51页 |
| ·需求模块 | 第51-52页 |
| ·收入模块 | 第52页 |
| ·均衡模块 | 第52-53页 |
| ·社会核算矩阵的构建 | 第53-57页 |
| ·政策模拟及结果分析 | 第57-62页 |
| ·政策模拟一 | 第57-60页 |
| ·政策模拟二 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 我国运输服务贸易应对碳关税的政策建议 | 第63-66页 |
| ·积极争取国际话语权 | 第63页 |
| ·寻求政府相关政策支持 | 第63-64页 |
| ·推进运输服务企业技术革新 | 第64-65页 |
| ·研究开发新型清洁能源 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |