| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 研究综述 | 第7-10页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究目的及研究意义 | 第7-8页 |
| ·研究的主要内容 | 第8页 |
| ·研究方法 | 第8-9页 |
| ·论文结构 | 第9-10页 |
| 第二章 城市土地利用与交通系统相互关系的基本理论 | 第10-18页 |
| ·早期城市交通系统与土地利用关系探讨 | 第10-12页 |
| ·古典经济学派区位理论 | 第10页 |
| ·芝加哥学派城市地域空间结构理论 | 第10-11页 |
| ·城市土地价值理论 | 第11-12页 |
| ·现代城市交通系统与土地利用关系理论研究 | 第12-14页 |
| ·城市交通系统对土地利用的影响 | 第12-13页 |
| ·城市土地利用对交通系统的影响 | 第13-14页 |
| ·城市土地利用与交通系统的协调研究 | 第14页 |
| ·城市交通系统与土地利用关系模型研究 | 第14页 |
| ·现代城市规划思想中对这两者的思考 | 第14-16页 |
| ·霍华德“田园城市”理论 | 第14-15页 |
| ·勒.柯布西埃的“明天城市” | 第15页 |
| ·索里亚.玛塔“带形城市”理论 | 第15-16页 |
| ·国内学者的研究成果 | 第16-18页 |
| 第三章 交通系统与城市土地利用相互关系分析 | 第18-23页 |
| ·城市机动性、交通的相对可达性及指向性相互作用机理 | 第18-19页 |
| ·城市用地形态 | 第19-20页 |
| ·城市用地的内涵 | 第19页 |
| ·我国大城市用地形态 | 第19-20页 |
| ·居民出行 | 第20-21页 |
| ·大城市居民出行的主要特征 | 第20页 |
| ·我国有关规范对出行时间的规定 | 第20-21页 |
| ·城市交通与城市用地布局的关系 | 第21-23页 |
| 第四章 基于不同导向的城市交通与城市土地利用 | 第23-36页 |
| ·交通方式与城市形态 | 第23-24页 |
| ·交通方式对城市用地布局及密度的影响 | 第24-25页 |
| ·自行车导向 | 第25-26页 |
| ·小汽车导向与公共交通导向 | 第26-29页 |
| ·城市空间拓展影响之比较 | 第26-27页 |
| ·土地使用影响之比较 | 第27-29页 |
| ·TOD 模式 | 第29-31页 |
| ·TOD 模式概念 | 第29页 |
| ·TOD 一般模式 | 第29-30页 |
| ·TOD 模式结构组成 | 第30页 |
| ·TOD 模式适用范围 | 第30-31页 |
| ·轨道交通导向 | 第31-36页 |
| ·轨道交通定义与特点 | 第31-32页 |
| ·轨道交通在国外发展状况 | 第32页 |
| ·我国轨道交通的发展状况 | 第32-33页 |
| ·我国发展轨道交通的必要性 | 第33页 |
| ·城市轨道交通的运营战略改革 | 第33-34页 |
| ·BOT 投资运营模式的探索 | 第34-36页 |
| 第五章 城市交通及城市空间拓展模式的选择 | 第36-51页 |
| ·城市用地拓展模式及其利弊分析 | 第36-39页 |
| ·城市用地拓展模式 | 第36-37页 |
| ·不同城市发展模式的利弊分析 | 第37-39页 |
| ·我国城市用地拓展特点 | 第39-41页 |
| ·城市蔓延 | 第39-40页 |
| ·轴向扩展 | 第40页 |
| ·郊区城市化 | 第40-41页 |
| ·城市规模增长分析 | 第41-46页 |
| ·一元线性回归法 | 第42页 |
| ·自然增长法 | 第42-43页 |
| ·移动平均数法 | 第43页 |
| ·指数平滑法 | 第43-44页 |
| ·GM（1，1）灰色模型法 | 第44-46页 |
| ·城市交通模式的选择 | 第46-48页 |
| ·确定大城市交通发展模式的思路 | 第46-47页 |
| ·城市交通基本模式 | 第47-48页 |
| ·城市空间拓展模式的选择 | 第48-51页 |
| ·基于解决城市交通问题的拓展战略 | 第48-50页 |
| ·公共交通为主导的城市交通发展模式与城市空间拓展的结合 | 第50-51页 |
| 第六章 实证分析 | 第51-76页 |
| ·研究区域概况 | 第51-53页 |
| ·乌鲁木齐市基本概况 | 第51页 |
| ·乌鲁木齐市社会经济背景特征变化分析 | 第51-53页 |
| ·乌鲁木齐的土地开发利用演化 | 第53-59页 |
| ·解放后国民经济恢复时期（1949 年——1956 年） | 第54-55页 |
| ·计划经济发展时期（1956 年——1978 年） | 第55-56页 |
| ·改革开放后计划经济向市场济转型时期（1978——1992 年） | 第56-57页 |
| ·市场经济发展时期（1992——） | 第57-59页 |
| ·1996－2004 年城市用地与城市交通分析 | 第59-63页 |
| ·乌鲁木齐城市建成区土地利用现状 | 第59-60页 |
| ·1996－2004 年城市道路用地与交通增长分析 | 第60-62页 |
| ·城市用地与交通现状分析 | 第62页 |
| ·乌鲁木齐市交通出行分析 | 第62-63页 |
| ·乌鲁木齐市总体规划（2000－2020 年）中的城市用地与交通规划 | 第63-66页 |
| ·城市用地总体布局构思 | 第63-64页 |
| ·各片区主要功能 | 第64页 |
| ·主要用地规划情况 | 第64-66页 |
| ·乌昌一体化下的城市用地与城市交通 | 第66-68页 |
| ·基于现状的用地与交通预测 | 第68-74页 |
| ·预测方法 | 第68-70页 |
| ·预测结果 | 第70-71页 |
| ·比较与分析 | 第71-74页 |
| ·建议 | 第74-76页 |
| 第七章 结论及展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·创新与展望 | 第77-79页 |
| ·创新点 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录 | 第81-88页 |
| 在校期间发表论文清单 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
