土压平衡盾构隧道施工引起的地表沉降三维数值模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·盾构法隧道的发展过程 | 第7-9页 |
| ·隧道开挖引起的地层移动预测方法 | 第9-14页 |
| ·经验公式法 | 第9-10页 |
| ·解析法 | 第10-11页 |
| ·地表沉降的人工智能预测 | 第11-12页 |
| ·数值模拟法 | 第12-14页 |
| ·模型实验法 | 第14页 |
| ·研究现状评价 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 土压平衡盾构施工过程及其引起的地表沉降 | 第17-31页 |
| ·盾构机构造 | 第17-25页 |
| ·刀盘及刀盘驱动系统 | 第17-18页 |
| ·盾体 | 第18-19页 |
| ·渣土运输系统 | 第19-20页 |
| ·管片运输、安装系统 | 第20-21页 |
| ·推进系统 | 第21页 |
| ·后配套系统 | 第21-22页 |
| ·其他附属装置 | 第22-23页 |
| ·主要尺寸及性能参数 | 第23-25页 |
| ·不同掘进模式的原理 | 第25-28页 |
| ·土压平衡式掘进模式 | 第25-26页 |
| ·敞开式掘进模式 | 第26-27页 |
| ·混合式掘进模式 | 第27-28页 |
| ·盾构隧道施工主要过程 | 第28-29页 |
| ·盾构隧道施工引起地表沉降的原因 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 土压平衡盾构施工三维有限差分数值模拟 | 第31-47页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·三维有限差分程序FLAC3D | 第31-39页 |
| ·FLAC3D的数值方法 | 第32页 |
| ·FLAC3D的数学模式 | 第32-33页 |
| ·FLAC3D本构模型 | 第33-34页 |
| ·FLAC3D的运算过程 | 第34-35页 |
| ·FLAC3D的基本术语 | 第35-38页 |
| ·FLAC3D的基本分析步骤 | 第38-39页 |
| ·盾构法隧道施工的三维非线性有限差分模型 | 第39-42页 |
| ·屈服准则的选择 | 第40-41页 |
| ·材料性态的模拟 | 第41-42页 |
| ·盾构隧道开挖过程的三维模拟 | 第42-46页 |
| ·实验模型的建立 | 第43页 |
| ·初始地应力的模拟 | 第43-44页 |
| ·盾构推进过程的模拟 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 土压平衡盾构隧道引起的地表沉降规律研究 | 第47-57页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·影响地表沉降的因素分析 | 第47-56页 |
| ·土舱压力对地表沉降的影响分析 | 第47-50页 |
| ·盾尾注浆压力对地表沉降的影响分析 | 第50-53页 |
| ·地层损失率对地表沉降的影响分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 广州地铁三号线工程实例三维模拟过程 | 第57-77页 |
| ·工程地质及水文地质概况 | 第57-58页 |
| ·地形地貌 | 第57页 |
| ·地层岩性 | 第57-58页 |
| ·地质构造 | 第58页 |
| ·水文地质 | 第58页 |
| ·地层物理力学指标 | 第58页 |
| ·模拟过程 | 第58-76页 |
| ·计算几何模型的建立 | 第59-60页 |
| ·盾构推进过程的模拟试验的参数确定 | 第60-61页 |
| ·盾构推进过程的模拟试验的结果分析 | 第61-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·本文总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
