| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·本文背景与研究意义 | 第10页 |
| ·广州地铁1号线故障诊断系统概述 | 第10-13页 |
| ·故障诊断系统总体构架 | 第10-12页 |
| ·诊断设备逻辑联系 | 第12-13页 |
| ·故障诊断及其显示 | 第13页 |
| ·地铁列车故障诊断系统的发展现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 地铁列车故障诊断分析 | 第16-21页 |
| ·地铁列车故障的特征和含义 | 第16-17页 |
| ·地铁列车故障诊断的特点 | 第17-18页 |
| ·地铁列车故障诊断的一般步骤 | 第18页 |
| ·地铁列车故障诊断方法 | 第18-21页 |
| 3 广州地铁1号线故障诊断逻辑分析及诊断模型的建立 | 第21-39页 |
| ·广州地铁1号线列车故障诊断系统诊断逻辑图分析 | 第21-31页 |
| ·逻辑功能图的结构 | 第21页 |
| ·智能终端接口信号分类 | 第21-25页 |
| ·逻辑功能图中主要功能模块的解释 | 第25-27页 |
| ·具体逻辑功能图分析 | 第27-30页 |
| ·逻辑功能图中故障代码及含义 | 第30-31页 |
| ·1号线列车诊断模型的建立 | 第31-39页 |
| ·列车信号模块化模型的设计 | 第31-33页 |
| ·故障诊断逻辑的设计 | 第33-39页 |
| 4 广州地铁1号线列车故障等级评估模型的建立 | 第39-58页 |
| ·模糊综合评判的数学模型 | 第39-43页 |
| ·模糊综合评判方法的初始模型 | 第39-40页 |
| ·综合评判的四种具体模型 | 第40-41页 |
| ·多层次综合评判方法 | 第41-43页 |
| ·基于层次分析法的权重确定方法 | 第43-44页 |
| ·地铁列车故障等级评估模型的建立 | 第44-52页 |
| ·列车故障等级评估的意义 | 第44页 |
| ·列车与部件的故障等级 | 第44-47页 |
| ·部件故障等级影响分析 | 第47-49页 |
| ·列车系统故障因素集划分 | 第49-50页 |
| ·列车系统故障评价集划分 | 第50页 |
| ·列车系统故障各评估矩阵和权重集确定 | 第50-52页 |
| ·地铁列车系统故障综合评判过程描述 | 第52-53页 |
| ·列车故障等级评估仿真程序实现 | 第53-58页 |
| ·程序简介 | 第53-55页 |
| ·故障实例验证 | 第55-58页 |
| 5 地铁列车故障记录管理 | 第58-63页 |
| ·地铁列车故障记录管理系统总体结构 | 第58-59页 |
| ·地铁列车故障记录管理软件 | 第59-63页 |
| ·故障数据导入模块设计 | 第59-60页 |
| ·故障数据查询模块设计 | 第60-61页 |
| ·故障数据统计模块设计 | 第61-62页 |
| ·故障数据分析模块设计 | 第62-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 一、总结 | 第63页 |
| 二、工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |