铁路应急预案综合评价方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究现状 | 第15-32页 |
| ·国内外相关行业应急预案现状 | 第15-22页 |
| ·国外应急预案发展现状 | 第15-18页 |
| ·国内应急预案发展现状 | 第18-22页 |
| ·铁路应急预案发展现状 | 第22-23页 |
| ·综合评价方法研究现状 | 第23-31页 |
| ·综合评价理论 | 第23-25页 |
| ·常用综合评价方法 | 第25-29页 |
| ·综合评价基本过程 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 铁路应急预案综合分析研究 | 第32-53页 |
| ·铁路应急演练现场实践 | 第32-34页 |
| ·铁路应急预案体系研究 | 第34-38页 |
| ·应急救援组织机构分析 | 第38-41页 |
| ·铁路应急预案基本结构分析 | 第41-42页 |
| ·铁路应急预案流程化分析 | 第42-50页 |
| ·应急预案接警流程分析 | 第43-44页 |
| ·应急预案响应流程分析 | 第44-50页 |
| ·铁路应急预案评价影响因素分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 铁路应急预案评价指标体系及指标构权法研究 | 第53-66页 |
| ·指标体系的建立 | 第53-58页 |
| ·建立原则 | 第53-54页 |
| ·建立过程 | 第54-55页 |
| ·指标的筛选 | 第55-57页 |
| ·综合评价指标体系分析 | 第57-58页 |
| ·AHP构权法理论研究 | 第58-61页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·AHP构权法简介 | 第58-59页 |
| ·AHP构权法的评价过程 | 第59-61页 |
| ·AHP构权法改进研究 | 第61-65页 |
| ·AHP构权法存在的问题 | 第61-62页 |
| ·AHP构权法改进分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 铁路应急预案综合评价建模分析 | 第66-76页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·投影寻踪评价模型(PP模型) | 第66-68页 |
| ·PP模型的特点 | 第66-67页 |
| ·PPCE模型的建模步骤 | 第67-68页 |
| ·投影寻踪聚类模型的改进研究 | 第68-72页 |
| ·PPCE模型的应用局限 | 第68-69页 |
| ·PPCE模型改进分析 | 第69-72页 |
| ·PPCE梯度降维法的优越性 | 第72页 |
| ·基于加速遗传算法的PPCE梯度降维法综合评价 | 第72-75页 |
| ·概述 | 第72页 |
| ·遗传算法简介 | 第72-73页 |
| ·基于实码的加速遗传算法(RAGA) | 第73页 |
| ·基于RAGA的PPCE模型计算 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 应急预案综合评价方法在青藏铁路的应用 | 第76-95页 |
| ·数据的获取与预处理 | 第76-79页 |
| ·数据的获取 | 第76-78页 |
| ·数据的预处理 | 第78-79页 |
| ·青藏铁路应急预案指标权重分析 | 第79-81页 |
| ·青藏铁路应急预案评价 | 第81-89页 |
| ·青藏铁路综合应急预案评价 | 第81-83页 |
| ·青藏铁路专项应急预案评价理 | 第83-86页 |
| ·青藏铁路站段应急预案评价 | 第86-89页 |
| ·评价结果分析 | 第89-94页 |
| ·青藏铁路综合应急预案评价结果分析 | 第89-90页 |
| ·青藏铁路专项应急预案评价结果分析 | 第90-91页 |
| ·青藏铁路站段应急预案评价结果分析 | 第91-92页 |
| ·综合分析及相关建议 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 7 结论与研究成果 | 第95-97页 |
| ·主要结论 | 第95页 |
| ·研究成果及展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录 A | 第101-103页 |
| 附录 B | 第103-105页 |
| 附录 C | 第105-107页 |
| 附录 D | 第107-109页 |
| 作者简历 | 第109-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |
