佛山市区机动车尾气污染排放特征及其控制措施研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-14页 |
第一章 绪论 | 第14-17页 |
·研究背景 | 第14-15页 |
·研究的主要目的和意义 | 第15页 |
·研究的对象和范围 | 第15-16页 |
·研究的技术路线 | 第16-17页 |
第二章 佛山市区机动车保有量及道路建设状况 | 第17-20页 |
·机动车保有量及其特点 | 第17-18页 |
·道路建设状况 | 第18-20页 |
第三章 机动车尾气污染的理论分析 | 第20-28页 |
·机动车尾气的产生机理及危害 | 第20-22页 |
·产生机理 | 第20页 |
·机动车排放物的危害 | 第20-22页 |
·一氧化碳(CO) | 第21页 |
·碳氢化合物(HC) | 第21页 |
·氮氧化物(NO_x) | 第21-22页 |
·颗粒物 | 第22页 |
·二氧化硫(SO_2) | 第22页 |
·机动车交通大气污染模型 | 第22-28页 |
·影响机动车排放污染物的因素 | 第22-25页 |
·行驶工况 | 第23页 |
·车速 | 第23页 |
·空燃比 | 第23-25页 |
·机动车交通大气污染模型的建立 | 第25-28页 |
·单车污染物排放系数 | 第25-26页 |
·道路交通大气污染物线源源强 | 第26-27页 |
·道路交通大气污染物线源模型 | 第27-28页 |
第四章 佛山市区机动车尾气污染排放特征 | 第28-44页 |
·市区机动车交通特征及尾气排放物调查 | 第28-35页 |
·调查工作内容 | 第28页 |
·调查点的布设 | 第28-29页 |
·调查时间和频率 | 第29-30页 |
·调查项目和方法 | 第30-34页 |
·CO的测定 | 第31页 |
·NO_x的测定 | 第31-34页 |
·调查、监测结果 | 第34-35页 |
·机动车尾气污染排放特征分析 | 第35-44页 |
·机动车尾气排放特征与交通变化特征的关系 | 第35-37页 |
·机动车尾气排放时空变化特征 | 第37-39页 |
·日变化特征 | 第37-38页 |
·季节变化特征 | 第38-39页 |
·空间变化特征 | 第39页 |
·机动车尾气污染排放分担率特征 | 第39-44页 |
·机动车污染物排放总量分担率特征 | 第39-41页 |
·不同车型污染物排放量分担率特征 | 第41-42页 |
·机动车道路污染物浓度分担率特征 | 第42-44页 |
第五章 佛山市区机动车尾气污染排放预测 | 第44-47页 |
·未来无控情况下机动车尾气污染排放预测 | 第44-45页 |
·无控情况下机动车保有量预测 | 第44页 |
·无控情况下机动车尾气污染排放总量预测 | 第44页 |
·工业大气污染固定源排放总量预测 | 第44-45页 |
·无控情况下机动车尾气污染对大气污染的分担率预测 | 第45页 |
·机动车保有量受控情况下尾气污染排放预测 | 第45-47页 |
·受控情况下机动车保有量预测 | 第45-46页 |
·受控情况下机动车尾气污染排放总量预测 | 第46页 |
·受控情况下机动车尾气污染对大气污染的分担率预测 | 第46-47页 |
第六章 佛山市区机动车尾气污染控制措施与对策 | 第47-56页 |
·政策措施 | 第48-49页 |
·严格执行国家标准 | 第48页 |
·制定地方法规 | 第48页 |
·加强在用车的I/M制度 | 第48-49页 |
·开征环境税,调整治污政策,提供政策优惠 | 第49页 |
·加大政府的财政投入及企业的经济投入 | 第49页 |
·管理措施 | 第49-52页 |
·减少过境车辆 | 第49-50页 |
·严格限制摩托车发展,加强对现有摩托车的管理 | 第50页 |
·优先发展公共交通事业,加快地铁建设 | 第50-51页 |
·加强市区规划与道路基础建设,改善道路交通状况 | 第51-52页 |
·加强环保执法队伍建设,提高公民环保意识 | 第52页 |
·技术措施 | 第52-56页 |
·燃料处理技术 | 第52-54页 |
·减少汽油中含铅量 | 第52-53页 |
·降低柴油中含硫量 | 第53页 |
·掺入添加剂,改变燃料成分 | 第53页 |
·替代燃料 | 第53-54页 |
·催化净化技术 | 第54-56页 |
·催化净化原理 | 第54页 |
·三效催化转化器的组成 | 第54-55页 |
·三效催化转化器应用中的问题 | 第55页 |
·三效催化转化器在佛山的推广应用现状 | 第55-56页 |
结论 | 第56-58页 |
在学期间发表与学位论文内容相关的学术论文 | 第58-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-63页 |