城市滨水历史地区保护研究--以上海苏州河沿岸为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-13页 |
| ·论文选题的出发点 | 第10页 |
| ·国内外相关领域研究动态 | 第10-11页 |
| ·本文所要解决的问题 | 第11-12页 |
| ·本文的研究框架 | 第12-13页 |
| 第2章 苏州河沿岸资源评价分析 | 第13-32页 |
| ·苏州河的历史沿革与城市定位 | 第13-17页 |
| ·苏州河空间格局的演变 | 第13-15页 |
| ·当前苏州河的城市定位 | 第15-17页 |
| ·研究苏州河滨水历史地区保护的现实意义 | 第17-23页 |
| ·城市历史地区保护与发展之间的关系 | 第17页 |
| ·苏州河滨水特色区的历史人文价值 | 第17-21页 |
| ·苏州河沿岸的非物质文化遗产 | 第21-22页 |
| ·苏州河作为上海母亲河的综合价值 | 第22-23页 |
| ·苏州河沿岸的开发现状 | 第23-29页 |
| ·历史建筑保护 | 第23-26页 |
| ·住宅区开发建设 | 第26-28页 |
| ·滨河绿地系统规划 | 第28-29页 |
| ·苏州河沿岸开发存在问题分析 | 第29-32页 |
| 第3章 苏州河沿岸历史地区保护的原则探讨 | 第32-39页 |
| ·苏州河沿岸历史地区保护的特点 | 第32-33页 |
| ·保护的重要性 | 第32页 |
| ·保护的特殊性 | 第32-33页 |
| ·保护的复杂性 | 第33页 |
| ·苏州河沿岸历史保护规划的前提条件 | 第33-35页 |
| ·建立完善的价值评估体系 | 第33-34页 |
| ·完善开发管理机制 | 第34页 |
| ·分析市场机制的影响作用 | 第34-35页 |
| ·苏州河沿岸历史地区保护的主要目标 | 第35-36页 |
| ·城市设计与市民意愿 | 第35页 |
| ·物质与精神生活质量并重 | 第35-36页 |
| ·保护规划中应遵循的基本原则 | 第36-39页 |
| ·倡导和谐的人本原则 | 第36页 |
| ·尊重历史文脉的原则 | 第36-37页 |
| ·回归自然的生态原则 | 第37页 |
| ·重视更新的发展原则 | 第37-39页 |
| 第4章 苏州河沿岸历史地区遗产再利用的主要途径 | 第39-52页 |
| ·分区段建立历史街区保护带 | 第39-41页 |
| ·界定保护范围 | 第39页 |
| ·保护地段开发力度的控制 | 第39-41页 |
| ·延续历史建筑原有功能 | 第41-43页 |
| ·延续原建筑功能的优势 | 第41页 |
| ·按原功能使用的保护建筑统计 | 第41-43页 |
| ·历史遗产与住宅区建设相结合 | 第43-44页 |
| ·传统的历史街区住宅 | 第43-44页 |
| ·适合苏州河沿岸的住宅建设 | 第44页 |
| ·发展成创意产业园区 | 第44-48页 |
| ·创意产业简介 | 第44-45页 |
| ·工业遗产转型创意产业的条件 | 第45-48页 |
| ·借助产业遗产发展工业旅游 | 第48-49页 |
| ·国外城市历史街区中的旅游业 | 第48页 |
| ·苏州河沿岸发展旅游业的可行性 | 第48-49页 |
| ·构建城市滨河生态景观 | 第49-52页 |
| ·滨河生态景观的重要性 | 第49-50页 |
| ·依托历史资源营建生态景观 | 第50-52页 |
| 第5章 莫干山路50号保护更新案例分析 | 第52-62页 |
| ·莫干山路地块历史情况介绍 | 第52-53页 |
| ·莫干山路50号更新的三个阶段 | 第53-55页 |
| ·艺术仓库阶段 | 第53页 |
| ·创意产业园阶段 | 第53-54页 |
| ·创意产业园区带动工业旅游的开展 | 第54-55页 |
| ·莫干山路50号转型的条件和优势 | 第55-59页 |
| ·工业建筑的结构特征是M50更新的必要条件 | 第55-58页 |
| ·低廉的租金使M50艺术仓库群迅速发展 | 第58页 |
| ·苏州河滨水优势——莫干山地块的遗传基因 | 第58-59页 |
| ·莫干山路50号的发展空间与提升途径 | 第59-62页 |
| ·M50发展中存在的问题 | 第60-61页 |
| ·M50的提升途径 | 第61-62页 |
| 第6章 结语 | 第62-65页 |
| ·M50的启示 | 第62页 |
| ·本文的结论 | 第62-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第68页 |
