双变量交交变频器重载软起动的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·电机起动方法和变频技术的发展 | 第9-13页 |
| ·电机起动方法的发展 | 第9-11页 |
| ·变频技术的发展 | 第11-13页 |
| ·双变量交交变频技术的发展现状及其应用前景 | 第13-14页 |
| ·本文所做的工作 | 第14页 |
| ·课题来源 | 第14-16页 |
| 2 双变量控制理论及重载软起动基本原理 | 第16-38页 |
| ·双变量（a+b）控制原理 | 第16-25页 |
| ·单变量控制原理 | 第16-18页 |
| ·双变量控制理论概述 | 第18-21页 |
| ·自然无环流换流原理 | 第21-25页 |
| ·交交变频软起动基本原理 | 第25-37页 |
| ·感应电动机的稳态模型及机械特性 | 第25-28页 |
| ·恒压频比的控制策略 | 第28-30页 |
| ·电压全补偿的计算 | 第30-33页 |
| ·分频调压的控制策略 | 第33页 |
| ·频率切换过程的研究 | 第33-35页 |
| ·电机起动能耗优化问题的研究 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 实验系统设计 | 第38-56页 |
| ·硬件系统设计 | 第38-49页 |
| ·主回路 | 第38页 |
| ·控制回路 | 第38-49页 |
| ·软件系统设计 | 第49-55页 |
| ·程序设计 | 第49-54页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第54-55页 |
| ·本章小节 | 第55-56页 |
| 4 双变量变频起动的建模及仿真 | 第56-72页 |
| ·双变量交交变频系统仿真实验模型 | 第56-58页 |
| ·三相电源模块 | 第56页 |
| ·触发脉冲模块 | 第56-57页 |
| ·晶闸管模块 | 第57-58页 |
| ·电机、测量显示模块及其它模块 | 第58页 |
| ·力矩式异步电动机的起动仿真实验 | 第58-71页 |
| ·恒压频比的控制策略 | 第58页 |
| ·电压全补偿仿真验证 | 第58-64页 |
| ·电流谐波和转矩脉动的关系 | 第64-69页 |
| ·感应电动机重载起动仿真 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 系统实验和分析 | 第72-80页 |
| ·实验加载系统设计 | 第72-73页 |
| ·电机补偿效果的验证方案 | 第73-75页 |
| ·电压的求取 | 第75页 |
| ·电压补偿效果实验验证结果 | 第75-76页 |
| ·实验结果分析 | 第76-79页 |
| ·负载的影响 | 第76-77页 |
| ·谐波的影响 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·研究存在的不足与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
