矿用自卸汽车动力性、燃油经济性和平顺性虚拟试验技术研究
| 提要 | 第1-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-30页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·课题来源 | 第13-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第14-15页 |
| ·动力性、燃油经济性和平顺性虚拟试验发展概况 | 第15-28页 |
| ·虚拟试验的概念 | 第15-17页 |
| ·虚拟样机和虚拟现实技术的发展 | 第17-21页 |
| ·虚拟样机及虚拟试验的应用 | 第21-23页 |
| ·国外研究发展概况 | 第23-26页 |
| ·国内研究发展概况 | 第26-28页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第28-30页 |
| 第2章 矿用自卸汽车虚拟试验平台结构研究 | 第30-38页 |
| ·矿用自卸汽车虚拟试验研究思路 | 第30-32页 |
| ·矿用自卸汽车虚拟试验平台结构 | 第32-36页 |
| ·矿用自卸汽车虚拟试验技术路线 | 第36-37页 |
| ·本章小节 | 第37-38页 |
| 第3章 动力传动系数学模型 | 第38-47页 |
| ·动力传动系的结构 | 第38-39页 |
| ·发动机的数学模型 | 第39-41页 |
| ·离合器数学模型 | 第41页 |
| ·液力变矩器数学模型 | 第41-42页 |
| ·变速箱数学模型 | 第42页 |
| ·驱动桥数学模型 | 第42-43页 |
| ·轮胎数学模型 | 第43-44页 |
| ·行驶阻力数学模型 | 第44-45页 |
| ·发动机附件功率分流数学模型 | 第45页 |
| ·液压系统功率分流数学模型 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 动力性、燃油经济性虚拟试验软件开发 | 第47-87页 |
| ·概述 | 第47-48页 |
| ·面向用户使用环境的动力传动系建模方法 | 第48-50页 |
| ·发动机模型 | 第50-55页 |
| ·液压系统和发动机附件功率分流模型 | 第55-56页 |
| ·离合器模型 | 第56-57页 |
| ·液力变矩器模型 | 第57-58页 |
| ·变速箱模型 | 第58-60页 |
| ·驱动桥模型 | 第60-61页 |
| ·轮胎模型 | 第61-62页 |
| ·行驶阻力模型 | 第62-64页 |
| ·工况循环模型 | 第64-65页 |
| ·整车控制模型 | 第65-75页 |
| ·驱动力控制系统子模型 | 第65-69页 |
| ·制动力控制系统子模型 | 第69-70页 |
| ·换挡控制系统子模型 | 第70-73页 |
| ·离合器控制子模型 | 第73-74页 |
| ·发动机控制子模型 | 第74-75页 |
| ·仿真软件的开发 | 第75-76页 |
| ·MATLAB/Simulink 概述 | 第75页 |
| ·仿真软件的开发 | 第75-76页 |
| ·仿真软件使用 | 第76-86页 |
| ·仿真参数的获得 | 第76-77页 |
| ·仿真开始 | 第77页 |
| ·仿真参数的设置 | 第77-80页 |
| ·仿真工况的设置 | 第80-82页 |
| ·静态性能仿真 | 第82-83页 |
| ·仿真结果输出 | 第83-85页 |
| ·软件的功能 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 动力性和燃油经济性试验 | 第87-104页 |
| ·主要试验仪器 | 第87-88页 |
| ·发动机性能试验 | 第88-89页 |
| ·重心位置试验 | 第89页 |
| ·最高车速试验 | 第89-92页 |
| ·加速性能试验 | 第92-93页 |
| ·滚动阻力系数和空气阻力系数测试试验 | 第93-95页 |
| ·等速行驶燃油消耗量试验 | 第95-98页 |
| ·矿区实际使用燃油消耗试验结果 | 第98-99页 |
| ·试验结果和仿真结果的比较 | 第99-100页 |
| ·液力机械传动虚拟试验 | 第100-102页 |
| ·主要技术参数 | 第100-102页 |
| ·虚拟试验结果 | 第102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第6章 面向使用环境的传动系参数优化 | 第104-114页 |
| ·传动系参数灵敏度分析 | 第104-109页 |
| ·面向使用环境的传动系参数优化 | 第109-110页 |
| ·用户与优化算法的接口设计 | 第109页 |
| ·优化算法与仿真软件的接口 | 第109-110页 |
| ·基于遗传算法的传动系参数优化 | 第110-113页 |
| ·遗传算法概述 | 第110-111页 |
| ·遗传算法的设计和实现 | 第111-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第7章 平顺性虚拟试验模型的建立 | 第114-130页 |
| ·弹性体动力学理论 | 第114-118页 |
| ·离散化方法 | 第114页 |
| ·模态集成法 | 第114-117页 |
| ·集成有限元模型的多体理论分析 | 第117-118页 |
| ·整车刚－弹耦合动力学模型建立 | 第118-127页 |
| ·车架有限元模型建立 | 第118-120页 |
| ·车架弹性体的生成 | 第120-121页 |
| ·车架弹性体模态校验 | 第121-125页 |
| ·轮胎建模 | 第125页 |
| ·其他构件建模及其连接 | 第125-127页 |
| ·路面谱建模 | 第127-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第8章 平顺性虚拟试验模型的应用 | 第130-141页 |
| ·平顺性虚拟试验和实车试验 | 第130-135页 |
| ·随机路面平顺性虚拟试验和实车试验 | 第131-133页 |
| ·台阶路面虚拟试验和实车试验 | 第133-135页 |
| ·试验结果分析 | 第135页 |
| ·车架动态应力研究概述 | 第135-137页 |
| ·车架动态应力仿真研究 | 第137-140页 |
| ·台阶路面车架动应力仿真 | 第137-138页 |
| ·C 级路面工况车架动应力仿真 | 第138-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第9章 全文总结与展望 | 第141-145页 |
| ·本文研究工作的总结 | 第141-143页 |
| ·本文的特色和创新 | 第143页 |
| ·对今后工作的展望 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-154页 |
| 攻博期间发表的学术论文及其他成果 | 第154-155页 |
| 摘要 | 第155-158页 |
| ABSTRACT | 第158-161页 |
| 致谢 | 第161页 |
