| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| ·国外自锚式悬索桥发展综述 | 第13-18页 |
| ·国外早期的自锚式悬索桥 | 第13-14页 |
| ·国外现代自锚式悬索桥 | 第14-18页 |
| ·国内自锚式悬索桥的发展历史 | 第18-24页 |
| ·由混凝土材料做成加劲梁的自锚式悬索桥 | 第18-21页 |
| ·由钢结构或钢一混凝土结合梁材料做成加劲梁的自锚式悬索桥 | 第21-24页 |
| ·自锚式悬索桥的主要构造和功能 | 第24-25页 |
| ·自锚式悬索桥结构形式和受力特点 | 第25-26页 |
| ·结构形式 | 第25页 |
| ·受力特点 | 第25-26页 |
| ·本文工作 | 第26-27页 |
| 第二章 自锚式悬索桥的计算理论和几何非线性理论 | 第27-43页 |
| ·悬索桥计算理论 | 第27-31页 |
| ·在竖向荷载作用下的分析理论 | 第27-29页 |
| ·横向荷载作用下的分析理论 | 第29-30页 |
| ·悬索桥在偏心荷载下的分析 | 第30-31页 |
| ·结构几何非线性分析理论 | 第31-39页 |
| ·几何非线性分析的Euler－Lagrange 法增量理论 | 第31-33页 |
| ·几何非线性分析的几种列式 | 第33-37页 |
| ·几何非线性平衡方程的求解方法 | 第37-39页 |
| ·自锚式悬索桥分析的几何非线性影响 | 第39-41页 |
| ·缆索自重垂度的影响 | 第40页 |
| ·初始内力效应 | 第40页 |
| ·荷载作用下的结构大位移 | 第40-41页 |
| ·有限元通用程序MIDAS/CIVIL 中考虑几何非线性的算法 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 湘江三汊矶自锚式悬索桥设计成桥状态的计算 | 第43-62页 |
| ·三汊矶大桥的设计简介 | 第43-48页 |
| ·设计技术标准 | 第43页 |
| ·基础工程简介 | 第43-44页 |
| ·主索塔构造简介 | 第44-45页 |
| ·加劲梁构造简介 | 第45页 |
| ·缆索系统构造简介 | 第45-47页 |
| ·压重构造简介及其功能 | 第47-48页 |
| ·三汊矶大桥三维有限元模型的建立 | 第48-51页 |
| ·MIDAS/Civil 中单元的介绍 | 第48-49页 |
| ·三汊矶大桥各部分的模拟 | 第49-51页 |
| ·三汊矶大桥设计成桥状态的的计算 | 第51-61页 |
| ·缆索系统分析的方法 | 第52页 |
| ·简化的索体系平衡状态分析方法—节线法 | 第52-54页 |
| ·精确平衡状态分析 | 第54-56页 |
| ·三汊矶大桥设计成桥状态下结构几何形状和内力的确定 | 第56-61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 第四章 湘江三汊矶自锚式悬索桥静力分析与研究 | 第62-81页 |
| ·结构自重作用计算分析 | 第62-65页 |
| ·成桥状态下主缆应力分析与研究 | 第62-63页 |
| ·成桥状态下吊索应力分析与研究 | 第63-64页 |
| ·成桥状态下加劲梁、索塔应力 | 第64-65页 |
| ·车道、人群荷载作用分析与研究 | 第65-70页 |
| ·活载影响线计算分析 | 第65-67页 |
| ·车道、人群荷载作用结果 | 第67-69页 |
| ·结构重力与车道、人群荷载作用下构件有关响应值对比 | 第69-70页 |
| ·温度作用分析 | 第70-74页 |
| ·温度作用下有关内力指标响应值 | 第70-74页 |
| ·风荷载计算分析 | 第74-76页 |
| ·基本风速 | 第74页 |
| ·设计基准风速 | 第74页 |
| ·主梁上的静力风荷载 | 第74页 |
| ·主塔上的静风荷载 | 第74-75页 |
| ·吊杆和主缆上的静风荷载 | 第75页 |
| ·静风荷载作用下主要控制点位移及塔身应力 | 第75-76页 |
| ·作用效应组合计算分析 | 第76-80页 |
| ·作用效应组合工况 | 第76页 |
| ·作用效应组合下主梁和索塔控制截面的应力 | 第76-77页 |
| ·作用效应组合下主缆和吊杆应力 | 第77-79页 |
| ·作用效应组合下控制点的位移 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 湘江三汊矶自锚式悬索桥动力分析与研究 | 第81-111页 |
| ·桥梁自振特性理论概述 | 第82-84页 |
| ·固有振动特征方程的建立 | 第82页 |
| ·特征方程的求解方法 | 第82-84页 |
| ·自锚式悬索桥动力分析的有限元法 | 第84-87页 |
| ·动力分析有限元模型 | 第84-85页 |
| ·振型参与系数和振型贡献率 | 第85-87页 |
| ·湘江三汊矶自锚式悬索桥自振特性分析 | 第87-90页 |
| ·湘江三汊矶自锚式悬索桥主要的固有频率和振型 | 第87-90页 |
| ·自振特性分析 | 第90页 |
| ·桥梁结构地震反应分析方法 | 第90-93页 |
| ·静力法 | 第91页 |
| ·动力反应谱法 | 第91页 |
| ·动态时程分析法 | 第91-93页 |
| ·本文分析方法的选取 | 第93页 |
| ·三汊矶自锚式悬索桥地震动态时程分析有关参数选取 | 第93-96页 |
| ·Rayleigh 阻尼系数 | 第93-94页 |
| ·地震动的选取 | 第94-96页 |
| ·三汊矶自锚式悬索桥地震动态时程分析结果 | 第96-108页 |
| ·顺桥向＋竖向输入地震波时程分析结果 | 第96-103页 |
| ·横桥向＋竖向输入地震波时程分析结果 | 第103-108页 |
| ·压重块对三汊矶自锚式悬索桥动力特性及抗震性能的影响 | 第108-110页 |
| ·对动力特性的影响 | 第108-109页 |
| ·对桥梁控制点位移的影响 | 第109页 |
| ·对桥梁控制截面内力的影响 | 第109-110页 |
| ·小结 | 第110-111页 |
| 第六章 结论与展望 | 第111-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 附录A | 第119页 |
