铁路客车车内噪声的分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·选题的意义及背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第8-10页 |
| ·国外铁路降噪研究概况 | 第8-9页 |
| ·国内铁路降噪研究概况 | 第9-10页 |
| ·基于有限元法噪声研究概况 | 第10-11页 |
| ·课题研究的主要内容和方法 | 第11页 |
| ·课题研究所采用的分析软件 | 第11-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 铁路客车车体的模态分析 | 第14-21页 |
| ·有限元模态分析理论 | 第14-18页 |
| ·固有特性计算 | 第15页 |
| ·模态参数以及模态坐标 | 第15-16页 |
| ·固有振型的正交性 | 第16-17页 |
| ·模态方程 | 第17-18页 |
| ·铁路客车车体模态分析 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 铁路客车车内噪声分析理论 | 第21-32页 |
| ·噪声的评价 | 第21-23页 |
| ·响度级和等响曲线 | 第21页 |
| ·A声级和等效连续A声级 | 第21-23页 |
| ·噪声的标准 | 第23页 |
| ·铁路客车车内噪声 | 第23-24页 |
| ·声学有限元分析理论 | 第24-31页 |
| ·空腔的声学分析 | 第24-26页 |
| ·声学单元的刚度矩阵和质量矩阵 | 第26-29页 |
| ·空腔声学特性的有限元计算 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 声学模态计算及声固耦合分析 | 第32-40页 |
| ·声学计算模型的建立 | 第32-33页 |
| ·声学模态计算 | 第33-35页 |
| ·结构—声学耦合分析 | 第35-39页 |
| ·建立声固耦合有限元模型 | 第35-36页 |
| ·声固耦合谐响应分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 铁路客车内部噪声测试与数据分析 | 第40-45页 |
| ·噪声测试方法及内容 | 第40-41页 |
| ·噪声测试结果分析 | 第41-43页 |
| ·不同工况对车内噪声的影响分析 | 第41-42页 |
| ·不同速度下车内噪声的变化 | 第42-43页 |
| ·结果验证 | 第43-45页 |
| 第六章 铁路客车车内噪声控制 | 第45-49页 |
| ·噪声控制的基本原理 | 第45页 |
| ·铁路客车车内噪声控制 | 第45-48页 |
| ·铁路客车车内噪声源分析 | 第45-46页 |
| ·铁路客车车内降噪措施 | 第46-48页 |
| ·噪声控制的工作步骤 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论与展望 | 第49-51页 |
| 1. 结论 | 第49页 |
| 2. 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
