铁路区间通过能力计算与绘图系统研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题的背景 | 第8-9页 |
| ·国内外动态 | 第9-12页 |
| ·国内运输能力确定方法 | 第9页 |
| ·国外运输能力确定方法 | 第9-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 运输能力计算的原理与方法及图形概述 | 第14-22页 |
| ·铁路运输能力计算的原理与方法 | 第14-20页 |
| ·设计铁路区间通过能力计算的原则与方法 | 第14-15页 |
| ·铁路需要通过能力计算的原理与方法 | 第15-18页 |
| ·铁路输送能力计算的原理与方法 | 第18-20页 |
| ·车站分布及区间通过能力图概述 | 第20-22页 |
| ·能力绘图区 | 第21页 |
| ·区间绘图区 | 第21页 |
| ·图例绘图区 | 第21页 |
| ·图标绘图区 | 第21-22页 |
| 第3章 系统分析与结构设计 | 第22-38页 |
| ·客户需求 | 第22-24页 |
| ·系统需求分析 | 第24-32页 |
| ·系统功能要求 | 第24-26页 |
| ·系统逻辑模型 | 第26-31页 |
| ·系统性能要求 | 第31页 |
| ·运行要求 | 第31-32页 |
| ·系统的特点 | 第32-33页 |
| ·系统的结构设计 | 第33-35页 |
| ·系统结构设计原理 | 第33-34页 |
| ·系统功能框架结构 | 第34-35页 |
| ·模块设计 | 第35-38页 |
| ·模块名称 | 第35页 |
| ·模块功能说明 | 第35-37页 |
| ·模块设计说明 | 第37-38页 |
| 第4章 铁路区间通过能力计算与绘图系统开发 | 第38-50页 |
| ·开发目的及工具选择 | 第38-40页 |
| ·系统名称的确定 | 第38页 |
| ·开发目的 | 第38页 |
| ·开发工具选择 | 第38-40页 |
| ·功能及性能需求 | 第40-44页 |
| ·功能需求 | 第40-42页 |
| ·性能需求 | 第42-43页 |
| ·运行需求 | 第43-44页 |
| ·系统实现的难点及解决措施 | 第44-50页 |
| ·系统开发难点分析 | 第44-47页 |
| ·解决措施 | 第47-50页 |
| 第5章 案例及测试分析 | 第50-74页 |
| ·案例分析 | 第50-67页 |
| ·项目概况 | 第50-54页 |
| ·RCBCMS界面图 | 第54-66页 |
| ·输出结果 | 第66-67页 |
| ·测试分析 | 第67-74页 |
| ·功能测试 | 第67-71页 |
| ·性能测试 | 第71-72页 |
| ·算法测试 | 第72-73页 |
| ·测试结论 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 1. 论文总结 | 第74页 |
| 2. 问题和展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录1 达成线扩能改造车站分布及区间通过能力图 | 第81-82页 |
| 附录2 机务达成线交路 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84页 |
