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汽车前悬架运动学及整车操纵稳定性仿真

摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第一章 绪论第9-17页
   ·引言第9-10页
   ·操纵稳定性与行车安全第10页
   ·操纵稳定性研究及评价综述第10-15页
     ·操纵稳定性的研究及发展第11-12页
     ·汽车操纵稳定性评价方法第12-15页
   ·论文主要研究内容第15-17页
第二章 多体系统动力学及ADAMS软件第17-31页
   ·多体系统动力学第17-23页
     ·多体系统动力学简介第17页
     ·多刚体系统动力学的研究方法第17-19页
     ·主要研究方法共同点及优点第19页
     ·多柔体系统动力学简介第19-20页
     ·多柔体系统动力学研究方法第20页
     ·多柔体系统运动的描述方法第20-21页
     ·计算多体系统动力学第21页
     ·多体系统动力学基本概念第21-23页
   ·多体动力学在汽车动力学中的应用第23页
   ·ADAMS软件第23-31页
     ·ADAMS软件概述第23-24页
     ·ADAMS软件特点第24页
     ·ADAMS软件的应用第24-25页
     ·ADAMS模块介绍第25-26页
     ·ADAMS运动学方程第26-27页
     ·ADAMS运动学方程的求解算法第27-28页
     ·ADAMS动力学方程第28-31页
第三章 数字化分析模型的准备第31-34页
   ·建立仿真分析模型所需要的参数类型第31-32页
     ·尺寸参数第31页
     ·质量特性参数第31-32页
     ·力学特性参数第32页
     ·外界参数第32页
   ·数字模型间的数据传递第32-33页
   ·本章小结第33-34页
第四章 前悬架运动学模型的建立和仿真第34-47页
   ·前悬架结构特点第34-36页
   ·前悬架运动学模型的建立第36页
   ·前悬架运动学仿真模型的验证第36-37页
   ·前悬架前轮定位参数的仿真计算第37-46页
     ·前轮定位参数的概念第37-38页
     ·轮距变化特性第38-39页
     ·主销后倾角变化特性第39-40页
     ·车轮外倾角变化特性第40-42页
     ·前束的变化特性第42-44页
     ·主销内倾角变化特性第44-46页
   ·本章小结第46-47页
第五章 整车动力学模型的创建第47-71页
   ·坐标系的选择第47页
   ·双横臂式前悬架多体系统动力学模型第47-48页
   ·转向系统模型第48页
   ·后钢板弹簧非独立悬架多体动力学模型第48-53页
     ·结构参数第48-49页
     ·建立模型第49-51页
     ·静平衡仿真计算第51-52页
     ·静平衡仿真结果验证第52-53页
     ·等效中性面法建模优点第53页
   ·扭杆弹簧参数及模型第53页
   ·横向稳定杆模型第53-55页
   ·减振器模型第55-57页
   ·轮胎与路面模型第57-62页
     ·建立轮胎模型第57-61页
     ·路面模型第61-62页
   ·有关零部件质量参数的测量及计算第62-64页
   ·车身系统简化模型所用参数第64-69页
     ·整车质心高度的测量第65-66页
     ·整车横摆转动惯量估算第66-69页
   ·传动系简化模型第69页
   ·建立整车开环模型第69-70页
     ·建立整车模型的假设第69页
     ·整车多体系统的开环模型第69-70页
   ·本章小结第70-71页
第六章 整车操纵稳定性仿真第71-80页
   ·转向盘转角阶跃输入仿真分析第71-74页
     ·仿真方法第71页
     ·仿真结果第71-74页
   ·转向盘转角脉冲输入仿真分析第74-75页
     ·仿真方法第74页
     ·仿真结果第74-75页
   ·稳态回转仿真分析第75-78页
     ·仿真方法第75页
     ·仿真结果第75-78页
   ·转向回正试验仿真分析第78-79页
     ·仿真方法第78页
     ·仿真结果第78-79页
   ·本章小结第79-80页
第七章 全文总结第80-81页
   ·主要研究内容及结论第80页
   ·下一步要进行的工作第80-81页
参考文献第81-83页
致谢第83-84页
攻读学位期间发表的学术论文第84页

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