| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·问题的提出 | 第7-10页 |
| ·本课题国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的主要内容及意义 | 第11-12页 |
| ·本课题主要内容 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究意义 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 车身及仪表板设计的基础知识 | 第13-26页 |
| ·车身设计的知识 | 第13-18页 |
| ·车身设计的一般过程 | 第13页 |
| ·并行工程 | 第13-14页 |
| ·人机工程学 | 第14-17页 |
| ·车身总布置 | 第17页 |
| ·造型可行性研究在整车开发中的意义 | 第17-18页 |
| ·仪表板设计概述 | 第18-25页 |
| ·造型设计 | 第18-20页 |
| ·仪表板典型结构 | 第20-21页 |
| ·仪表板的布置 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 仪表板造型可行性研究的主要内容的确定 | 第26-55页 |
| ·概念、效果图设计阶段 | 第26-28页 |
| ·Alias建模、油泥模型阶段 | 第28-40页 |
| ·进一步细化结构分块分析，确定各主要零部件拔模方向 | 第28-29页 |
| ·确定总成各外观零部件间的配合信息(圆角、间隙、面差) | 第29页 |
| ·基于Alias面完成主要断面方案分析 | 第29-31页 |
| ·人机工程分析 | 第31-40页 |
| ·建立A级曲面阶段 | 第40-53页 |
| ·在A面的基础上完成总成及各个零件间定位、连接分析 | 第40-43页 |
| ·完成运动机构的运动分析 | 第43-45页 |
| ·对主要零部件完成简易数模，提交CAE进行强度、形变等分析 | 第45-48页 |
| ·主要主要工艺问题沟通，装配工艺分析 | 第48-49页 |
| ·空调流场分析 | 第49-51页 |
| ·挡风玻璃除霜位置 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 仪表板造型可研工作流程的拟定 | 第55-64页 |
| ·整车开发流程 | 第55-57页 |
| ·车身设计数据开发主要阶段 | 第57-59页 |
| ·车身边界及总布置方案 | 第57-58页 |
| ·基型开发 | 第58页 |
| ·批量开发 | 第58-59页 |
| ·样车试制 | 第59页 |
| ·仪表板造型可研工作流程的拟定 | 第59-63页 |
| ·造型可研是并行工程的重要组成部分 | 第59-60页 |
| ·仪表板造型可行性设计主要阶段 | 第60-61页 |
| ·制定仪表板造型可行性设计进度表 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 仪表板造型可研的应用实例 | 第64-73页 |
| ·轿车仪表板造型可行性设计进度表 | 第64-66页 |
| ·建立边界模型的实例——膝盖保护区域模型 | 第66-70页 |
| ·人机工程分析的部分实例 | 第70-72页 |
| ·仪表盲区校核 | 第70-71页 |
| ·手伸及界面 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 全文总结 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 摘要 | 第76-79页 |
| Abstract | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
