广州白云山西麓居住区景观建构设想--以白云新城核心区为例
引言 | 第1-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
1 绪论 | 第10-21页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·国内外研究的现状及水平 | 第11-16页 |
·国外对城市居住区景观及生态环境规划研究的走向 | 第11-13页 |
·居住区景观生态研究渊源 | 第13-14页 |
·景观生态规划 | 第14-15页 |
·土地利用的空间格局优化方法 | 第15页 |
·我国对居住区景观及生态环境设计的理念 | 第15-16页 |
·研究对象 | 第16-17页 |
·研究的目的及意义 | 第17-18页 |
·研究目的 | 第17页 |
·研究意义 | 第17-18页 |
·研究方法和技术路线 | 第18-21页 |
·研究方法 | 第18-19页 |
·研究技术路线 | 第19-21页 |
2 居住区理论研究依据 | 第21-30页 |
·理论基础 | 第21-22页 |
·系统思维方法 | 第21-22页 |
·系统思维方法在居住区研究中的应用 | 第22页 |
·层级结构 | 第22-30页 |
·结构的整体性 | 第22-23页 |
·结构方式 | 第23-24页 |
·设计与层级背景 | 第24-25页 |
·层级结构的应用 | 第25-27页 |
·居住区的“层级结构” | 第27-30页 |
3 白云山西麓居住区各层级的构成 | 第30-68页 |
·白云山 | 第30-31页 |
·白云新城核心区 | 第31-36页 |
·居住区划分 | 第33-34页 |
·白云新城核心部分居住区规模 | 第34-36页 |
·景观层级 | 第36-47页 |
·基本要素 | 第37-41页 |
·层级构成 | 第41-47页 |
·道路层级 | 第47-56页 |
·基本要素 | 第47-50页 |
·层级构成 | 第50-55页 |
·层级现状与白云山的耦合 | 第55-56页 |
·建筑层级 | 第56-68页 |
·基本要素 | 第56-59页 |
·层级构成 | 第59-67页 |
·层级形态与白云山的耦合 | 第67-68页 |
4 白云山西麓居住区层级叠加 | 第68-88页 |
·整体的目的 | 第68-69页 |
·在整体的目的约束下各层级的目的 | 第69-71页 |
·景观层级 | 第69页 |
·道路层级 | 第69-70页 |
·建筑层级 | 第70-71页 |
·层级之间的相互关系 | 第71-72页 |
·约束关系 | 第71页 |
·协同关系 | 第71页 |
·平衡关系 | 第71-72页 |
·偶然性 | 第72页 |
·现状建构的设想 | 第72-80页 |
·景观层级建构 | 第73-76页 |
·道路层级建构 | 第76-78页 |
·建筑层级建构 | 第78-80页 |
·形态模型的形成 | 第80-83页 |
·层级构想形态与现状的简单叠加 | 第80-81页 |
·以层级相互关系为基础做出的结构调整 | 第81-83页 |
·白云山西麓景观建构模型扩展设想 | 第83-88页 |
·构筑以白云山为主体的生态景观廊道 | 第83-85页 |
·构筑以白云山山体为代表的文化景观廊道 | 第85-88页 |
5 国内相关项目实践对本案的启示 | 第88-109页 |
·实例一:上海“新江湾城” | 第88-100页 |
·规划理念 | 第88-89页 |
·总体布局 | 第89-90页 |
·景观层级 | 第90-96页 |
·道路层级 | 第96-98页 |
·建筑层级 | 第98-100页 |
·实例二:武汉南湖机场改造 | 第100-104页 |
·都市村庄”:南湖新城未来的样子 | 第102页 |
·交通出行更加便捷 | 第102-104页 |
·实例三:上海世纪公园 | 第104-107页 |
·实例四:一个现代景观设计的实验—歧江公园 | 第107-109页 |
6 建议 | 第109-112页 |
·尝试“成片开发、熟地供应”的土地交易模式 | 第109页 |
·建设生态居住区—改善都市区的人居环境质量 | 第109-110页 |
·交通宁静技术的应用 | 第110页 |
·将广州传统中轴线构建为绿色中轴线 | 第110-111页 |
·构建人与自然和谐相处,“天人合一”的生存境界 | 第111-112页 |
7 结语 | 第112-114页 |
参考文献 | 第114-120页 |
附录: 攻读学位期间的主要学术成果 | 第120-121页 |
致谢 | 第121-122页 |