| 中文摘要 | 第1页 |
| 关键词 | 第4-5页 |
| 一、大连创建东北亚重要国际航运中心的科学论证 | 第5-12页 |
| (一) 国际航运中心内涵及其在当今世界的发展概观 | 第5-7页 |
| 1. 国际航运中心的基本内涵和功能分类 | 第5-6页 |
| 2. 国际航运中心的形成条件 | 第6页 |
| 3. 我国国际航运中心的建设历程 | 第6-7页 |
| (二) 大连创建东北亚重要国际航运中心的背景分析 | 第7-10页 |
| 1. 创建东北亚重要国际航运中心是参与东北亚经济合作与竞争的需要 | 第8页 |
| 2. 是加快实现国家发展战略，推进东北老工业基地振兴的需要 | 第8-9页 |
| 3. 是全面提升大连中心城市功能，充分发挥大连带动和辐射作用的需要 | 第9-10页 |
| (三) 大连创建东北亚重要国际航运中心的功能认定 | 第10-12页 |
| 1. 大连东北亚重要航运中心的总体功能定位 | 第10页 |
| 2. 大连东北亚重要航运中心的具体功能定位 | 第10-12页 |
| 二、大连创建东北亚重要国际航运中心的现状透视 | 第12-21页 |
| (一) 创建东北亚重要国际航运中心的既得进展 | 第12-14页 |
| 1. 航运基础设施建设加快推进 | 第12页 |
| 2. 港口吞吐能力递增迅速 | 第12-13页 |
| 3. 区港一体化取得实质性突破 | 第13-14页 |
| 4. 集疏运网络体系正在形成 | 第14页 |
| (二) 创建东北亚重要国际航运中心的现实基础 | 第14-17页 |
| 1. 得天独厚的区位和口岸优势 | 第14-15页 |
| 2. 齐全发达的集疏运体系 | 第15页 |
| 3. 广阔富饶的腹地经济支撑 | 第15-16页 |
| 4. 雄厚的临港工业基础 | 第16-17页 |
| (三) 创建东北亚重要国际航运中心的薄弱环节 | 第17-21页 |
| 1. 港口规划与功能不尽合理 | 第17-18页 |
| 2. 腹地经济支持力度不够 | 第18页 |
| 3. 港城矛盾突出 | 第18-19页 |
| 4. 周边港口竞争激烈 | 第19-21页 |
| 三、大连创建东北亚重要国际航运中心的对策分析 | 第21-30页 |
| (一) 调整港口布局与功能，构筑新型经济体系 | 第21-23页 |
| 1. 加快港口布局规划，优化港口资源配置 | 第21页 |
| 2. 大力发展临港产业，构筑新型经济体系 | 第21-23页 |
| 3. 加快港口设施建设，全面提升港口功能 | 第23页 |
| (二) 把握港口与腹地关系，制订港口运输体系战略 | 第23-26页 |
| 1. 广开货源，增加货运量和集装箱量，争取中转腹地的经济支撑 | 第24页 |
| 2. 加快发展核心腹地经济，改变运输内容，增加高附加值运量 | 第24-25页 |
| 3. 利用振兴契机，制定具体的有效措施，营造国际化航运环境 | 第25页 |
| 4. 加快集疏运网络系统建设，制定全方位港口运输体系战略 | 第25-26页 |
| (三) 协调港口与城市关系，带动区域经济共同发展 | 第26-27页 |
| 1. 打破港口管理中条块分割局面，建立新型的综合型港口管理模式 | 第26页 |
| 2. 在建设新港区的同时，积极加快老港区再开发 | 第26-27页 |
| 3. 统筹城港发展规划，建设港城一体化的新型港区 | 第27页 |
| (四) 联动港口与区域关系，增强港口现代物流能力 | 第27-30页 |
| 1. 加大对现代物流园区的开发力度 | 第27-28页 |
| 2. 构建现代物流业发展和北方航运中心建设的政策平台 | 第28页 |
| 3. 加强区港联动建设，吸引知名物流企业和项目 | 第28-29页 |
| 4. 推动物流信息网络化建设，加强物流人才培养 | 第29-30页 |
| 结论 | 第30页 |
| Abstract | 第30页 |
| Keywords | 第30-31页 |
| 注释 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-34页 |
| 后记 | 第34-35页 |
| 学位论文独创性声明 | 第35页 |
| 学位论文版权的使用授权书 | 第35页 |
