东海大桥主通航孔船舶通行能力研究
| 论文独创性声明 | 第1页 |
| 论文使用授权声明 | 第2-3页 |
| 引言 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10页 |
| ·研究方法和步骤 | 第10-12页 |
| ·模拟研究发展概况 | 第12-15页 |
| ·船舶操纵模型的研究概述 | 第12页 |
| ·船舶操纵仿真研究概述 | 第12-14页 |
| ·船舶操纵模拟器与港航工程仿真研究发展现状 | 第14-15页 |
| 第二章 东海大桥概况 | 第15-31页 |
| ·东海大桥桥位 | 第15-16页 |
| ·地理位置 | 第15页 |
| ·通航孔航道布置 | 第15页 |
| ·主通航孔位置 | 第15-16页 |
| ·自然条件 | 第16-23页 |
| ·风 | 第16-18页 |
| ·波浪 | 第18-20页 |
| ·潮汐 | 第20-22页 |
| ·潮流 | 第22页 |
| ·恶劣天气 | 第22-23页 |
| ·附近水域通航状况 | 第23-25页 |
| ·外航路 | 第23页 |
| ·东航路 | 第23-24页 |
| ·中航路 | 第24页 |
| ·西航路 | 第24页 |
| ·内航路 | 第24-25页 |
| ·大桥建设对周围航路的影响 | 第25-31页 |
| ·内航路航法 | 第25-27页 |
| ·西航路航法 | 第27-29页 |
| ·大桥建设对周围航路的影响分析 | 第29-31页 |
| 第三章 基本的船舶操纵数学模型 | 第31-41页 |
| ·概况 | 第31页 |
| ·基本的数学模型 | 第31-37页 |
| ·坐标系 | 第32页 |
| ·基本公式 | 第32-33页 |
| ·作用在船体上的水动力 | 第33页 |
| ·螺旋桨推力及扭矩 | 第33-34页 |
| ·主机扭矩 | 第34-35页 |
| ·舵力及其力矩 | 第35-36页 |
| ·风的作用力 | 第36页 |
| ·流的作用力 | 第36页 |
| ·波浪漂移力 | 第36-37页 |
| ·浅水影响 | 第37-38页 |
| ·模拟船型性能试验 | 第38-41页 |
| ·船型资料 | 第38页 |
| ·模拟船性能测试 | 第38-41页 |
| 第四章 桥梁下船舶通过能力分析 | 第41-62页 |
| ·净空高度 | 第41-44页 |
| ·净空高度的定义 | 第41页 |
| ·富裕高度的确定 | 第41-42页 |
| ·航海净空高度与工程净空高度的关系 | 第42-43页 |
| ·主通航孔满足的船舶水面以上最大高度 | 第43-44页 |
| ·净空宽度 | 第44-51页 |
| ·净空宽度的定义 | 第44页 |
| ·不良水域范围 | 第44-45页 |
| ·桥梁净空宽度的计算 | 第45页 |
| ·主通航孔的可通航宽度 | 第45-46页 |
| ·航道有效宽度W的计算 | 第46-48页 |
| ·模拟航迹带宽度、航道宽度 | 第48-51页 |
| ·主通航孔可通过船型 | 第51-62页 |
| ·通航水深对船型的限制 | 第51-58页 |
| ·净空高度对船型的限制 | 第58-62页 |
| 第五章 主通航孔对船舶通行的影响 | 第62-80页 |
| ·排队论 | 第62-65页 |
| ·排队模型的描述 | 第62-64页 |
| ·排队模型的符号表示 | 第64页 |
| ·排队系统的主要数量指标 | 第64-65页 |
| ·过桥排队模型及排队指标的确定 | 第65-69页 |
| ·排队模型 | 第65-67页 |
| ·排队指标 | 第67-69页 |
| ·排队系统模拟 | 第69-71页 |
| ·模拟的基本概念 | 第69页 |
| ·Spreadsheet建模求解步骤 | 第69-71页 |
| ·模拟模型的检验 | 第71页 |
| ·主通航孔排队指标 | 第71-78页 |
| ·流量观测数据 | 第72页 |
| ·船舶纵向安全距离模拟 | 第72-73页 |
| ·排队系统指标的确定 | 第73-78页 |
| ·主通航孔对船舶通行的影响分析 | 第78-80页 |
| ·净空高度对船舶通行的影响 | 第78页 |
| ·可通航宽度对船舶通行的影响 | 第78页 |
| ·大桥建设对内航路航时的影响 | 第78-80页 |
| 第六章 结论、建议与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·建议 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
