武合铁路行车组织及站场设备适应性研究
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| ·我国铁路发展的现状和趋势 | 第8页 |
| ·研究的目的意义 | 第8-9页 |
| ·主要研究内容 | 第9页 |
| ·武合线的概况 | 第9-10页 |
| 第二章 行车组织模式及列车开行方案适应性分析 | 第10-21页 |
| ·铁路行车组织基本模式 | 第10-13页 |
| ·分线模式 | 第10页 |
| ·共线模式 | 第10-13页 |
| ·武合铁路行车组织的特点 | 第13页 |
| ·武合线行车组织模式的适应性分析 | 第13-14页 |
| ·武合线开行方案适应性分析 | 第14-21页 |
| ·编制旅客列车运行方案主要原则 | 第14页 |
| ·武合线满足客运作业情况 | 第14-15页 |
| ·武合线客运技术作业情况 | 第15-16页 |
| ·武合线建成后技术作业分工 | 第16-19页 |
| ·武合线及相关通道客运分工 | 第19-21页 |
| 第三章 车站间距及股道配置适应性分析 | 第21-38页 |
| ·站间距的基本情况分析 | 第21-22页 |
| ·客货共线铁路车站设置原则 | 第21页 |
| ·部分高速铁路及客运专线站间距情况 | 第21页 |
| ·武合线影响站间距的主要因素 | 第21-22页 |
| ·武合线的基本情况 | 第22-25页 |
| ·列车速度及区段行车量 | 第22-23页 |
| ·列车区段运行时分 | 第23-24页 |
| ·武合线实际站间距 | 第24-25页 |
| ·武合线站间距分析 | 第25-31页 |
| ·列车越行对站间距的影响 | 第25-27页 |
| ·行车量对站间距影响 | 第27-31页 |
| ·武合线车站股道配置分析 | 第31-38页 |
| ·车站股道数模拟 | 第31-36页 |
| ·股道数结果分析 | 第36页 |
| ·武合铁路车站股道数适应性分析 | 第36-38页 |
| 第四章 武合线通过能力适应性分析 | 第38-55页 |
| ·铁路通过能力计算的一般方法 | 第38页 |
| ·分时段客货共线扣除系数及能力计算分析 | 第38-49页 |
| ·分时段模式下“三角区”能力损失分析 | 第39-40页 |
| ·三角区能力的利用 | 第40-42页 |
| ·旅客列车间扣除系数分析 | 第42-46页 |
| ·货物列车扣除系数分析 | 第46-49页 |
| ·方案扣除系数适应性分析 | 第49-50页 |
| ·武合线输送能力适应性分析 | 第50-55页 |
| 第五章 武合线的整体适应性评价 | 第55-63页 |
| ·整体性评价的意义和方法 | 第55-57页 |
| ·铁路建设方案整体适应性评价的意义 | 第55页 |
| ·铁路建设方案整体适应性评价方法探讨 | 第55-57页 |
| ·铁路建设方案整体适应性评价 | 第57-63页 |
| ·铁路建设方案整体适应性评价的基本要求 | 第57页 |
| ·铁路建设方案整体适应性评价指标体系 | 第57-58页 |
| ·铁路建设方案整体适应性评价方法 | 第58-60页 |
| ·武合线适应性综合评价 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
