我国大中城市商业网点规划影响因素研究
| 第一章 概述 | 第1-32页 |
| 1．1 问题提出 | 第8-10页 |
| 1．1．1 问题提出 | 第8页 |
| 1．1．2 缺乏规划给我国商业网点建设带来的问题 | 第8-10页 |
| 1．2 概念界定 | 第10-11页 |
| 1．2．1 本文中的大中城市概念 | 第10页 |
| 1．2．2 本文中商业的范畴 | 第10-11页 |
| 1．3 本文的研究内容 | 第11-12页 |
| 1．4 本文的研究方法 | 第12-13页 |
| 1．5 文献回顾 | 第13-24页 |
| 1．5．1 国内实证及理论方法研究 | 第13-15页 |
| 1．5．2 国外商业规划的理论方法研究 | 第15-24页 |
| 1．6 国内外商业网点规划现状 | 第24-32页 |
| 1．6．1 发达国家商业网点建设的经验 | 第24-27页 |
| 1．6．2 国内商业网点规划现状 | 第27-32页 |
| 第二章 人口对商业网点规划的影响 | 第32-39页 |
| 2．1 人口规模对商业网点总量的影响 | 第32-34页 |
| 2．1．1 商业网点总量 | 第32-33页 |
| 2．1．2 人口总量与网点总量的关系 | 第33-34页 |
| 2．2 人口分布对商业网点布局的影响 | 第34-37页 |
| 2．2．1 商业网点布局的相关理论 | 第34-35页 |
| 2．2．2 人口分布对商业网点布局的影响 | 第35-37页 |
| 2．3 人口数量和结构对业态结构的影响 | 第37-39页 |
| 第三章 交通对商业网点规划的影响 | 第39-47页 |
| 3．1 交通与商业区位理论 | 第39-41页 |
| 3．1．1 商业区位理论 | 第39页 |
| 3．1．2 商业区位的特征 | 第39-41页 |
| 3．2 交通体系的效率衡量 | 第41-43页 |
| 3．3 交通与商业网点布局 | 第43页 |
| 3．4 商业区的停车位设置 | 第43-47页 |
| 3．4．1 美国商业中心停车位研究 | 第44-45页 |
| 3．4．2 商业中心停车位设置实证分析 | 第45-47页 |
| 第四章 土地价值对商业网点规划的影响 | 第47-49页 |
| 4．1 级差地租理论 | 第47-48页 |
| 4．2 级差地租对网点布局的影响 | 第48-49页 |
| 第五章 实证分析 | 第49-52页 |
| 5．1 网点总量 | 第49页 |
| 5．2 网点布局 | 第49-50页 |
| 5．3 业态结构 | 第50-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-54页 |
| 6．1 本文的研究结论 | 第52页 |
| 6．2 本文的创新 | 第52-53页 |
| 6．3 本文的不足之处及今后的研究方向 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 研究生期间发表文章 | 第59页 |
