| 前言 | 第1-8页 |
| 第一章 产业国际竞争力研究综述 | 第8-13页 |
| 1．1 产业国际竞争力的定义 | 第8页 |
| 1．2 产业国际竞争力研究的理论基础 | 第8-10页 |
| 1．2．1 古典贸易理论 | 第8-9页 |
| 1．2．2 克鲁格曼的新贸易理论 | 第9页 |
| 1．2．3 波特的“钻石理论” | 第9-10页 |
| 1．3 关于产业国际竞争力评价的分析方法 | 第10-12页 |
| 1．4 本文的研究、分析框架 | 第12-13页 |
| 第二章 世界及中国汽车轮胎业的现状和发展趋势 | 第13-21页 |
| 2．1 世界汽车轮胎发展回顾及现状分析 | 第13-16页 |
| 2．1．1 世界汽车轮胎发展回顾 | 第13-15页 |
| 2．1．2 世界汽车轮胎的市场现状和发展趋势 | 第15-16页 |
| 2．2 中国汽车轮胎业基本状况 | 第16-21页 |
| 2．2．1 中国汽车轮胎业生产现状 | 第17-18页 |
| 2．2．2 我国汽车轮胎业出口的状况 | 第18-19页 |
| 2．2．3 我国汽车轮胎业目前存在的主要问题 | 第19-21页 |
| 第三章 我国汽车轮胎业国际竞争力实证分析 | 第21-35页 |
| 3．1 以出口数据为基础的指标分析 | 第21-29页 |
| 3．1．1 国际市场占有率 | 第21-22页 |
| 3．1．2 渗透率 | 第22-23页 |
| 3．1．3 显示性比较优势指数 | 第23-25页 |
| 3．1．4 相对出口比较优势指数 | 第25-26页 |
| 3．1．5 显示性竞争优势指数 | 第26-27页 |
| 3．1．6 出口产品质量指数 | 第27-28页 |
| 3．1．7 固定市场份额模型指标 | 第28-29页 |
| 3．1．8 小结 | 第29页 |
| 3．2 技术指标分析 | 第29-35页 |
| 3．2．1 子午化率 | 第30-32页 |
| 3．2．2 扁平率 | 第32页 |
| 3．2．3 花纹 | 第32-33页 |
| 3．2．4 成品性能及使用性能 | 第33-34页 |
| 3．2．5 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 影响中国汽车轮胎业国际竞争力的因素分析 | 第35-49页 |
| 4．1 生产要素的影响 | 第35-37页 |
| 4．1．1 人力资源 | 第35-36页 |
| 4．1．2 资本投入 | 第36-37页 |
| 4．1．3 技术投入 | 第37页 |
| 4．2 需求条件的影响 | 第37-39页 |
| 4．2．1 大规模的国内需求市场 | 第37-38页 |
| 4．2．2 消费者的成熟度 | 第38-39页 |
| 4．3 相关和支持产业的影响 | 第39-44页 |
| 4．3．1 机械设备制造业 | 第39-40页 |
| 4．3．2 原材料供应业 | 第40-43页 |
| 4．3．3 第三产业 | 第43-44页 |
| 4．4 企业策略、结构和同业竞争者的影响 | 第44-46页 |
| 4．4．1 企业战略及管理 | 第44-45页 |
| 4．4．2 同业竞争者 | 第45-46页 |
| 4．5 机遇的影响 | 第46-47页 |
| 4．6 政府政策的影响 | 第47-48页 |
| 4．7 小结 | 第48-49页 |
| 第五章 提高我国汽车轮胎产业国际竞争力的对策分析 | 第49-51页 |
| 5．1 加强人力资源的培养 | 第49页 |
| 5．2 出台有利于增强企业竞争力的产业政策 | 第49-50页 |
| 5．3 强化品牌意识 | 第50页 |
| 5．4 出台有利于我国汽车轮胎业竞争力提高的融资政策 | 第50-51页 |
| 5．5 改革进口天然胶配额分配制度 | 第51页 |
| 结束语 | 第51-53页 |
| 附表1 | 第53-55页 |
| 注释 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 后记 | 第61页 |