高速公路连接线两侧的土地利用研究--以经济发达地区的小城市为例
| 摘要 | 第1-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的和内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·研究结构和过程 | 第11-14页 |
| 第2章 土地利用与高速公路连接线的相关理论概述 | 第14-28页 |
| ·土地利用的相关理论 | 第14-16页 |
| ·土地利用定义 | 第14页 |
| ·土地利用分类 | 第14页 |
| ·土地利用结构 | 第14-15页 |
| ·土地利用变化 | 第15-16页 |
| ·高速公路连接线的理论 | 第16-18页 |
| ·高速公路 | 第16-17页 |
| ·高速公路连接线的定义和分类 | 第17-18页 |
| ·关于土地利用与道路交通关系的理论研究 | 第18-27页 |
| ·土地利用和交通系统关系的理论研究历史 | 第18-20页 |
| ·土地利用和道路交通系统的相互关系 | 第20-21页 |
| ·城市形态和交通方式 | 第21-24页 |
| ·可达性理论 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 余姚市概述 | 第28-37页 |
| ·余姚市区位 | 第28-29页 |
| ·余姚市域的道路交通 | 第29-32页 |
| ·余姚市的对外交通 | 第29页 |
| ·余姚市域内的道路交通 | 第29-30页 |
| ·余姚市的高速公路连接线 | 第30-32页 |
| ·余姚市的城市发展 | 第32-34页 |
| ·余姚市现状 | 第32-33页 |
| ·余姚城市更新 | 第33-34页 |
| ·余姚城市扩张 | 第34页 |
| ·研究区域和研究时段的确定 | 第34-36页 |
| ·研究区域 | 第34-35页 |
| ·研究时段 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 余姚市的土地利用和土地利用变化 | 第37-51页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·研究区域的分区 | 第37-38页 |
| ·土地利用分类 | 第38-42页 |
| ·土地利用布局及结构 | 第42-45页 |
| ·土地利用布局 | 第42-44页 |
| ·土地利用结构 | 第44-45页 |
| ·土地利用变化 | 第45-50页 |
| ·各类土地利用在规模上的变化 | 第46页 |
| ·土地利用间的相互转变 | 第46-47页 |
| ·土地利用变化的分类 | 第47页 |
| ·城市居住用地的变化 | 第47-49页 |
| ·公共设施用地的变化 | 第49-50页 |
| ·工业用地的变化 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第5章 余姚市工业用地与连接线的空间布局关系 | 第51-63页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·概念和设定 | 第51-55页 |
| ·工业用地与连接线 | 第55-58页 |
| ·面积计算 | 第55页 |
| ·工业用地在各区的规模 | 第55-56页 |
| ·工业用地与连接线的空间关系 | 第56-57页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·工业用地变化与连接线 | 第58-61页 |
| ·面积计算 | 第58-59页 |
| ·工业用地变化在各区的规模 | 第59页 |
| ·工业用地变化与连接线的空间关系 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·余姚市工业用地与连接线的空间布局关系 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第6章 经济发达地区小城市的土地利用与交通策略 | 第63-67页 |
| 第7章 讨论和结论 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·讨论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 后记 | 第71页 |
