基于GPS与GIS的车辆导航定位监控系统的研究
| 目录 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第9-13页 |
| ·国外GIS、GPS 技术研究和发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内GIS 、GPS 技术研究和发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究意义和内容 | 第13-14页 |
| 第二章 GPS 与GIS 基本原理 | 第14-27页 |
| ·卫星定位技术 | 第14页 |
| ·全球卫星定位系统(GPS) | 第14-16页 |
| ·GIS(地理信息系统)技术 | 第16-27页 |
| ·GIS 的发展历史 | 第16-17页 |
| ·GIS 定义以及组成 | 第17-19页 |
| ·数字地球 | 第19页 |
| ·地理信息系统的发展趋势 | 第19-27页 |
| 第三章GPS 定位数据处理与GSM 数据传输 | 第27-42页 |
| ·GPS 定位数据 | 第27-29页 |
| ·串行通信测试 | 第29-30页 |
| ·数据采集及数据分离 | 第30-36页 |
| ·GSM 网的通信方式 | 第36-39页 |
| ·话音业务 | 第36-37页 |
| ·数据业务 | 第37页 |
| ·短消息业务 | 第37-39页 |
| ·GSM 与监控中心的联接 | 第39-40页 |
| ·GSM 接收前端 | 第40-42页 |
| 第四章 路径规划 | 第42-57页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·问题的描述 | 第43-45页 |
| ·最短路径算法原理 | 第45-50页 |
| ·图的表示 | 第45-46页 |
| ·Dijkstra 算法原理 | 第46-50页 |
| ·基于GIS 的最短路径搜索算法 | 第50-56页 |
| ·算法的改进策略 | 第50-51页 |
| ·交通网络拓扑数据存储结构表的设计 | 第51-55页 |
| ·基于GIS 的最短路径算法的实现 | 第55-56页 |
| ·最佳路径 | 第56-57页 |
| 第五章 地图匹配技术 | 第57-65页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·地图匹配问题的定义 | 第57-59页 |
| ·地图匹配算法 | 第59-65页 |
| 第六章 系统实现及功能介绍 | 第65-74页 |
| ·系统开发工具 | 第65-66页 |
| ·系统功能结构 | 第66-74页 |
| ·车辆管理信息管理模块 | 第67页 |
| ·监控中心的主界面模块 | 第67-71页 |
| ·历史轨迹回放模块 | 第71-72页 |
| ·短消息通信服务控制模块 | 第72-74页 |
| 第七章 结论与建议 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-85页 |
