| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 第一节 国内外复数车辆行驶状态下流场特性研究的现状 | 第7-9页 |
| 第二节 本课题研究的内容和意义 | 第9-11页 |
| 第二章 汽车外流场数值模拟的主要环节 | 第11-23页 |
| 第一节 CFD 研究方法的特点 | 第11-13页 |
| 第二节 数值模拟的主要环节 | 第13-23页 |
| ·物理与数学模型的建立 | 第13-14页 |
| ·计算域的确定 | 第14页 |
| ·网格划分—连续空间的离散化 | 第14-20页 |
| ·汽车外流场数值模拟的边界问题 | 第20-22页 |
| ·后处理—求解结果的可视化与整理 | 第22-23页 |
| 第三章 数值模拟模型及计算域的确定 | 第23-31页 |
| ·模型的选择 | 第23-24页 |
| ·计算域的确定 | 第24-26页 |
| ·网格类型的确定 | 第26-27页 |
| ·汽车外流场的物理模型 | 第27-28页 |
| ·计算条件 | 第28-31页 |
| 第四章 单车及并排行驶汽车外流场的数值模拟 | 第31-56页 |
| 第一节 数值模拟结果的分析 | 第31-55页 |
| ·车身表面速度的分布 | 第31-32页 |
| ·车体周围流场模拟结果分析 | 第32-38页 |
| ·尾部流场模拟结果的分析 | 第38-51页 |
| ·两车内侧对称面(y=0)上湍流动能及其耗散率模拟结果的分析 | 第51-52页 |
| ·车身表面压力的分布 | 第52-53页 |
| ·气动力系数的计算 | 第53-55页 |
| 第二节 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 摘要 | 第61-64页 |
| ABSTRACT | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 导师及作者简介 | 第68页 |