大跨径钢桥桥面铺装力学深入研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-12页 |
·研究背景与意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-11页 |
·本论文的研究内容及技术路线 | 第11-12页 |
第二章 钢桥面铺装基本有限元模型 | 第12-31页 |
·有限单元法概述 | 第12页 |
·有限单元法的基本理论 | 第12-16页 |
·结构静力分析 | 第12-14页 |
·温度应力分析 | 第14-15页 |
·结构动力分析 | 第15-16页 |
·计算程序的选用 | 第16-17页 |
·钢桥面铺装基本有限元模型的建立 | 第17-28页 |
·对钢箱梁模型的简化 | 第17-20页 |
·对简化模型范围的讨论 | 第20-24页 |
·对模型单元的讨论 | 第24页 |
·荷载组合分析 | 第24-28页 |
·控制指标初选 | 第28-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第三章 钢箱梁裸板静力分析 | 第31-50页 |
·最不利荷位分析 | 第31-33页 |
·横向最不利荷位 | 第31-32页 |
·纵向最不利荷位 | 第32-33页 |
·钢面板厚度的影响 | 第33-34页 |
·横隔板高度的影响 | 第34-35页 |
·横隔板间距的影响 | 第35-36页 |
·U肋厚度的影响 | 第36-37页 |
·U肋高度的影响 | 第37-38页 |
·U肋开口宽度的影响 | 第38-39页 |
·焊角大小的影响 | 第39-40页 |
·重载的影响 | 第40-41页 |
·改变等效均布荷载的面积 | 第40页 |
·改变等效均布荷载的集度 | 第40-41页 |
·纵隔板的影响 | 第41-43页 |
·实桥检测与有限元计算的对比 | 第43-47页 |
·实桥钢箱梁的相关参数 | 第43页 |
·检测施加的荷载 | 第43页 |
·应变片的位置 | 第43-44页 |
·轮位布置 | 第44-45页 |
·检测结果及分析 | 第45-47页 |
·综合分析及小结 | 第47-50页 |
·综合分析 | 第47-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第四章 铺装体系静力分析 | 第50-78页 |
·最不利荷位分析 | 第51-57页 |
·横向最不利荷位 | 第51-54页 |
·纵向最不利荷位 | 第54-57页 |
·钢面板厚度的影响 | 第57-58页 |
·U肋开口宽度的影响 | 第58页 |
·横隔板间距的影响 | 第58-59页 |
·铺装层模量的影响 | 第59-60页 |
·铺装层厚度的影响 | 第60-61页 |
·关于铺装层厚度与模量的综合讨论 | 第61-64页 |
·层间接触状态的影响 | 第64-67页 |
·铺装层顶面 | 第64-65页 |
·铺装层底面 | 第65-67页 |
·荷载的影响 | 第67-69页 |
·重载 | 第67-68页 |
·水平荷载 | 第68页 |
·组合荷载 | 第68-69页 |
·整体变温的温度应力分析 | 第69-71页 |
·挠跨比与最大横向拉应变的关系 | 第71-72页 |
·综合分析及小结 | 第72-78页 |
·最大横向拉应变 | 第72-73页 |
·最大纵向拉应变 | 第73-75页 |
·最大层间剪应力 | 第75-76页 |
·本章小结 | 第76-78页 |
第五章 动力分析初探 | 第78-87页 |
·模型简述 | 第78页 |
·模态分析 | 第78-79页 |
·时程分析 | 第79-83页 |
·时间历程最大竖向位移 | 第80页 |
·时间历程最大横向拉应变 | 第80-81页 |
·固定点的竖向位移 | 第81-82页 |
·固定点的横向拉应变 | 第82-83页 |
·同动力分析简化方法的对比 | 第83-84页 |
·相关因素对动力系数的影响 | 第84-85页 |
·车速的影响 | 第84页 |
·横隔板间距的影响 | 第84-85页 |
·不同模型对应动力系数的比较 | 第85页 |
·动力修正公式 | 第85-86页 |
·本章小结 | 第86-87页 |
第六章 结语 | 第87-89页 |
·本论文的主要结论 | 第87-88页 |
·值得进一步研究的问题 | 第88-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-92页 |
硕士在读期间发表的论文 | 第92页 |