| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 符号注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·直升机设计概述 | 第12页 |
| ·优化技术在直升机设计中的应用 | 第12-13页 |
| ·计算机辅助直升机设计技术的发展 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第二章 直升机总体参数优化设计 | 第16-30页 |
| ·前言 | 第16页 |
| ·优化数学模型 | 第16-18页 |
| ·设计变量的选择 | 第17页 |
| ·设计约束的选择 | 第17页 |
| ·目标函数的选择 | 第17-18页 |
| ·直升机总体参数数学模型 | 第18-20页 |
| ·最大飞行速度 | 第18-19页 |
| ·悬停升限 | 第19-20页 |
| ·续航性能 | 第20页 |
| ·最大爬升率和使用升限 | 第20页 |
| ·重量关系式 | 第20页 |
| ·优化方法 | 第20-26页 |
| ·构造罚函数 | 第20-21页 |
| ·用单纯形法求解无约束的多元非线性规划 | 第21-23页 |
| ·用遗传算法求解无约束的多元非线性规划 | 第23-26页 |
| ·非线性规划求解 | 第26-28页 |
| ·优化算法比较 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于遗传算法的倾转旋翼桨叶气动优化设计 | 第30-44页 |
| ·前言 | 第30页 |
| ·XV-15 倾转旋翼机及其旋翼桨叶特点介绍 | 第30-32页 |
| ·XV-15 倾转旋翼机特点 | 第30-31页 |
| ·倾转旋翼桨叶设计特点 | 第31-32页 |
| ·旋翼桨叶气动特性计算 | 第32-37页 |
| ·桨叶上诱导速度分布计算 | 第32-34页 |
| ·旋翼拉力及需用功率计算 | 第34-36页 |
| ·求解验证 | 第36-37页 |
| ·遗传算法在桨叶设计中的应用 | 第37-40页 |
| ·优化算例 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 倾转旋翼桨叶CAD/CAE协同仿真与设计 | 第44-61页 |
| ·前言 | 第44页 |
| ·基于CATIA V5 的桨叶三维参数化几何外形设计 | 第44-50页 |
| ·CATIA 软件及其曲面功能简介 | 第44-45页 |
| ·基于CATIA CAA 的桨叶三维参数化外形设计 | 第45-50页 |
| ·VBA 程序设计描述 | 第46-48页 |
| ·CAA 对象调用关系 | 第48-49页 |
| ·曲面光顺性检查及曲面修行问题 | 第49-50页 |
| ·基于ANSYS 的桨叶有限元网格划分 | 第50-56页 |
| ·ANSYS 有限元分析软件及APDL 参数化语言 | 第51页 |
| ·基于APDL 的倾转旋翼桨叶参数化有限元分析 | 第51-56页 |
| ·旋翼桨叶柔性体模态中性文件的制作 | 第52-56页 |
| ·基于ADAMS 的桨叶结构动力学仿真分析 | 第56-60页 |
| ·ADAMS 动力学软件简介 | 第56-57页 |
| ·在ADAMS 中对桨叶模态中性文件进行检验 | 第57-58页 |
| ·在ADAMS 中对桨叶动力学简化模型进行仿真 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 倾转旋翼桨叶多学科优化设计 | 第61-75页 |
| ·前言 | 第61页 |
| ·多学科优化设计 | 第61-64页 |
| ·多学科优化设计的定义及内容 | 第61-62页 |
| ·多学科优化设计问题剖析 | 第62-64页 |
| ·复杂工程系统的分类 | 第62-63页 |
| ·多学科优化设计问题的表述 | 第63页 |
| ·多学科优化设计的难点 | 第63-64页 |
| ·倾转旋翼桨叶多学科优化设计 | 第64-69页 |
| ·倾转旋翼桨叶模型分析 | 第64-65页 |
| ·气动特性分析 | 第64页 |
| ·结构动特性分析 | 第64-65页 |
| ·倾转旋翼桨叶多学科优化设计方法 | 第65-66页 |
| ·倾转旋翼桨叶多学科优化设计模型 | 第66-69页 |
| ·设计问题描述 | 第66-67页 |
| ·桨叶多学科优化设计系统 | 第67-69页 |
| ·优化结果及分析 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结束语 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的相关论文 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-80页 |
