| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·国外空中交通管制系统简介 | 第7-8页 |
| ·我国空中交通管制系统发展简介 | 第8-9页 |
| ·本人工作及内容安排 | 第9-11页 |
| 第二章 面向对象技术和设计模式 | 第11-29页 |
| ·计算机软件设计方法的发展 | 第11-13页 |
| ·设计模式 | 第13-29页 |
| ·设计模式的产生 | 第14-16页 |
| ·从建筑学转移到软件设计模式 | 第16页 |
| ·设计模式的好处 | 第16-17页 |
| ·设计模式的三大类 | 第17-18页 |
| ·本文所涉及的一般的设计模式 | 第18-29页 |
| 第三章 基于MVC 的雷达管制席系统结构设计 | 第29-41页 |
| ·该民航空中交通管制系统简介 | 第29-35页 |
| ·系统结构 | 第29-34页 |
| ·系统软、硬件平台 | 第34-35页 |
| ·图形显示设计原则 | 第35-36页 |
| ·MVC 设计模式 | 第36-38页 |
| ·基于MVC 的系统结构设计 | 第38-41页 |
| 第四章 OBSERVER 模式在雷达管制席中的应用 | 第41-62页 |
| ·Observer 模式在飞行计划处理部分的应用 | 第41-42页 |
| ·Observer 模式在电子进程单处理部分的应用 | 第42-49页 |
| ·我国空管系统在飞行进程单方面的现状 | 第42-43页 |
| ·电子进程单的设计 | 第43-47页 |
| ·电子进程单的优点 | 第47-48页 |
| ·电子进程单的具体实现 | 第48-49页 |
| ·Observer 模式在飞行流量控制部分的应用 | 第49-52页 |
| ·飞行流量控制部分的设计 | 第49-51页 |
| ·飞行流量控制部分的具体实现 | 第51-52页 |
| ·Observer 模式在空中等待部分的应用 | 第52-54页 |
| ·空中等待部分的设计 | 第53页 |
| ·空中等待部分的具体实现 | 第53-54页 |
| ·Observer 模式在消失配对部分的应用 | 第54-56页 |
| ·消失配对部分的设计 | 第55页 |
| ·消失配队部分的具体实现 | 第55-56页 |
| ·对OBSERVER 模式应用的分析和思考 | 第56-62页 |
| ·使用Observer 模式的好处 | 第57-58页 |
| ·实现Observer 模式时应注意的问题 | 第58-62页 |
| 第五章 其它设计模式在雷达管制席中的应用 | 第62-68页 |
| ·Singleton 模式在雷达管制席中的应用 | 第62-63页 |
| ·Builder 模式在雷达管制席中的应用 | 第63-66页 |
| ·关于Abstract Factory 在雷达管制席中的应用的思考 | 第66-68页 |
| 第六章 系统测试与运行情况 | 第68-71页 |
| ·SDD 主运行界面 | 第68-69页 |
| ·空管系统测试 | 第69-70页 |
| ·系统测试结果 | 第70-71页 |
| 第七章 论文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 声明 | 第76页 |
