| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·高层建筑物紧急情况下人群疏散研究工作的意义 | 第10-11页 |
| ·人群疏散仿真研究所涉及的内容以及发展情况 | 第11-14页 |
| ·建筑物紧急情况下人员疏散仿真所研究的具体内容 | 第11-12页 |
| ·国内外目前的建筑物内人群的疏散仿真研究的发展情况和阶段 | 第12-13页 |
| ·建筑物内人群疏散仿真的一些主要参数的确定 | 第13-14页 |
| ·本文的研究工作以及论文的结构 | 第14-16页 |
| 第二章 火灾情况下人群疏散仿真研究的相关理论 | 第16-32页 |
| ·人群疏散仿真领域的相关理论模型 | 第16-27页 |
| ·人群疏散的一些成型理论 | 第16-24页 |
| ·人员疏散仿真模型的建模理论 | 第24-25页 |
| ·人员疏散仿真模型建立的功能 | 第25-27页 |
| ·火灾模型的基本理论 | 第27-31页 |
| ·分析和研究火灾在突发情况下在建筑物内部的扩展情况 | 第27-30页 |
| ·火灾模型的理论说明 | 第30-31页 |
| ·火灾模型功能 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 人群疏散过程中各种相关参数的分析研究 | 第32-50页 |
| ·人群行走速度情况的研究分析 | 第32-35页 |
| ·行人行走速度的基本概念 | 第32-33页 |
| ·对个体行人的理想速度产生影响的各种因素 | 第33-34页 |
| ·影响个体行人实际速度的一些因素 | 第34-35页 |
| ·行人的必要行走空间的分析与研究 | 第35-37页 |
| ·人群在动态情况下的空间需求情况 | 第35-36页 |
| ·人群在静态情况下的空间需求情况 | 第36-37页 |
| ·道路转角对行人疏散影响的分析与研究 | 第37-45页 |
| ·人群疏散过程中建筑物内部道路交叉方式的分析 | 第45-46页 |
| ·人群疏散过程中安全出口结构对疏散过程影响的分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 以Anylogic为基础的建筑物人群疏散的案例实现与分析 | 第50-61页 |
| ·行人疏散仿真软件Anylogic简介 | 第50页 |
| ·行人库建模的基本思路与方法 | 第50-57页 |
| ·实际案例模型的建立与数据结果分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·论文的工作情况总结 | 第61页 |
| ·对应急情况下建筑物内人群疏散研究的展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
