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废气再循环(EGR)冷却器的钎焊工艺及钎焊接头的耐腐蚀性研究

摘要第1-3页
ABSTRACT第3-8页
第一章 绪论第8-21页
 1. 1 汽车发动机排放控制的意义第8页
 1. 2 发动机排气污染物及其控制第8-13页
  1. 2. 1 发动机排气中的主要有害成分的危害第8-11页
   1. 2. 1. 1 一氧化碳第8-9页
   1. 2. 1. 2 氮氧化物第9-10页
   1. 2. 1. 3 碳氢化合物第10页
   1. 2. 1. 4 二氧化硫第10页
   1. 2. 1. 5 微粒第10-11页
  1. 2. 2 汽车排放限值第11-12页
   1. 2. 2. 1 美国汽车尾气排放控制规划第11页
   1. 2. 2. 2 欧洲汽车尾气排放控制规划第11-12页
   1. 2. 2. 3 我国汽车尾气排放控制规划第12页
  1. 2. 3 汽车排气净化措施第12-13页
   1. 2. 3. 1 前处理净化第12页
   1. 2. 3. 2 机内净化第12页
   1. 2. 3. 3 后处理净化第12-13页
 1. 3 废气再循环第13-16页
  1. 3. 1 氮氧化物的生成机理第13页
  1. 3. 2 废气再循环基本原理第13-14页
  1. 3. 3 冷废气再循环第14-15页
  1. 3. 4 目前国内外在EGR冷却器方面研究的主要问题第15-16页
 1. 4 小结第16-17页
 1. 5 本课题研究的目的及主要内容第17-18页
 参考文献第18-21页
第二章 试验方案第21-29页
 2. 1 母材的选择第21页
 2. 2 焊接方法的选择第21-22页
 2. 3 钎料的选择第22-23页
 2. 4 试样的准备第23页
 2. 5 钎焊工艺研究试验方案第23-26页
  2. 5. 1 工艺参数的选定第23-25页
  2. 5. 2 优化方案的确定第25-26页
 2. 6 耐稀硫酸腐蚀性研究第26-28页
  2. 6. 1 腐蚀实验第26-27页
  2. 6. 2 腐蚀成分分析第27页
  2. 6. 3 金相分析第27-28页
 参考文献第28-29页
第三章 纯Cu钎料钎焊316L不锈钢的焊接工艺及接头耐稀硫酸腐蚀性研究第29-38页
 3. 1 纯Cu钎料钎焊316L不锈钢的焊接工艺研究第29-32页
  3. 1. 1 钎焊工艺试验第29页
  3. 1. 2 力学性能分析第29-31页
  3. 1. 3 金相分析第31-32页
 3. 2 钎焊接头的耐稀硫酸腐蚀研究第32-36页
  3. 2. 1 失重试验第32-33页
  3. 2. 2 流体光谱分析第33-35页
  3. 2. 3 金相分析第35页
  3. 2. 4 腐蚀结果分析第35-36页
 3. 3 本章小结第36-37页
 参考文献第37-38页
第四章 BNi-2钎料钎焊316L不锈钢的焊接工艺及接头耐腐蚀性研究第38-46页
 4. 1 BNi-2钎料钎焊316L不锈钢的焊接工艺研究第38-40页
  4. 1. 1 钎焊工艺试验第38页
  4. 1. 2 力学性能分析第38-40页
  4. 1. 3 金相分析第40页
 4. 2 钎焊接头的耐稀硫酸腐蚀研究第40-44页
  4. 2. 1 失重试验第40-42页
  4. 2. 2 流体光谱分析第42-43页
  4. 2. 3 金相分析第43页
  4. 2. 4 腐蚀结果分析第43-44页
 4. 3 本章小结第44-45页
 参考文献第45-46页
第五章 BNi-7钎料钎焊316L不锈钢的焊接工艺及接头耐腐蚀性研究第46-54页
 5. 1 BNi-7钎料钎焊316L不锈钢的焊接工艺研究第46-48页
  5. 1. 1 钎焊工艺试验第46页
  5. 1. 2 力学性能分析第46-48页
  5. 1. 3 金相分析第48页
 5. 2 钎焊接头的耐稀硫酸腐蚀研究第48-52页
  5. 2. 1 失重试验第48-49页
  5. 2. 2 流体光谱分析第49-51页
  5. 2. 3 金相分析第51页
  5. 2. 4 腐蚀结果分析第51-52页
 5. 3 本章小结第52-53页
 参考文献第53-54页
第六章 结论第54-56页
致谢第56页

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