| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1．1 刚性基础下复合地基沉降理论 | 第8-11页 |
| 1．1．1 复合模量法 | 第9-10页 |
| 1．1．2 应力修正法 | 第10页 |
| 1．1．3 桩身压缩量法 | 第10-11页 |
| 1．2 刚性基础下复合地基沉降理论对柔性基础下复合地基的适用性 | 第11-13页 |
| 1．3 柔性基础下复合地基沉降理论的研究现状 | 第13-16页 |
| 1．4 本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 有限单元法理论和ANSYS程序简介 | 第18-33页 |
| 2．1 有限单元法的基本原理 | 第18-19页 |
| 2．2 有限单元法的基本步骤 | 第19-20页 |
| 2．3 轴对称问题的有限元分析 | 第20-27页 |
| 2．3．1 单元刚度的计算和体系总刚度的合成 | 第20-23页 |
| 2．3．2 等效结点荷载的计算 | 第23-24页 |
| 2．3．3 土的本构模型 | 第24页 |
| 2．3．4 接触面模型 | 第24-26页 |
| 2．3．5 有限变形问题 | 第26-27页 |
| 2．4 ANSYS程序简介 | 第27-31页 |
| 2．4．1 ANSYS的主要技术特点 | 第27-29页 |
| 2．4．2 功能简介 | 第29-30页 |
| 2．4．3 应用领域及成功案例 | 第30-31页 |
| 2．5 ANSYS程序分析算例 | 第31-32页 |
| 2．6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 柔性基础下刚性单桩复合地基工作性状分析 | 第33-49页 |
| 3．1 柔性基础下刚性单桩复合地基有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| 3．1．1 基本假定 | 第33页 |
| 3．1．2 计算模型及参数 | 第33-34页 |
| 3．2 标准算例工作性状分析 | 第34-37页 |
| 3．3 柔性基础下刚性单桩复合地基性状影响因素分析 | 第37-44页 |
| 3．3．1 垫层模量的影响 | 第37-38页 |
| 3．3．2 桩体模量的影响 | 第38-39页 |
| 3．3．3 地基土体模量的影响 | 第39-41页 |
| 3．3．4 置换率的影响 | 第41-42页 |
| 3．3．5 桩长的影响 | 第42-44页 |
| 3．4 桩顶刺入变形与基础相对刚度的关系 | 第44-47页 |
| 3．4．1 基础模量对桩顶上刺变形的影响 | 第44-45页 |
| 3．4．2 基础高度和半径对桩顶上刺变形的影响 | 第45-46页 |
| 3．4．3 基础相对刚度K与桩顶上刺变形P的关系 | 第46-47页 |
| 3．5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 路堤荷载下刚性桩复合地基沉降特性分析 | 第49-59页 |
| 4．1 路堤荷载下刚性桩复合地基有限元模型的建立 | 第49-51页 |
| 4．1．1 基本假定 | 第49页 |
| 4．1．2 计算模型及参数 | 第49-51页 |
| 4．2 路堤荷载下复合地基标准算例分析 | 第51-53页 |
| 4．3 路堤荷载下刚性桩复合地基沉降特性影响因素分析 | 第53-58页 |
| 4．3．1 路堤高度的影响 | 第53-54页 |
| 4．3．2 路堤宽度的影响 | 第54-56页 |
| 4．3．3 路堤模量的影响 | 第56-57页 |
| 4．3．4 置换率的影响 | 第57-58页 |
| 4．4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与建议 | 第59-62页 |
| 5．1 主要结论 | 第59-60页 |
| 5．2 开展进一步工作的设想 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
