加氢改质技术的工业实践
| 第一章 文献综述 | 第1-23页 |
| ·课题的背景及意义 | 第7-16页 |
| ·国外情况 | 第7-11页 |
| ·国内情况 | 第11-12页 |
| ·中石油股份公司现状 | 第12-15页 |
| ·发展加氢工艺,解决炼油结构与产品结构矛盾 | 第15-16页 |
| ·加氢技术综述 | 第16-20页 |
| ·加氢精制技术 | 第16-17页 |
| ·加氢裂化技术 | 第17-19页 |
| ·临氢降凝或加氢降凝成套工艺技术 | 第19页 |
| ·加氢改质异构降凝技术 | 第19-20页 |
| ·加氢催化剂的特点 | 第20页 |
| ·加氢改质技术的应用前景及目的 | 第20-22页 |
| ·本文研究的目的及主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 加氢过程的影响因素及原理 | 第23-33页 |
| ·影响加氢过程的因素 | 第23-26页 |
| ·反应压力 | 第23-24页 |
| ·反应温度 | 第24-25页 |
| ·空速和氢油比 | 第25-26页 |
| ·原料油性质 | 第26页 |
| ·加氢改质技术的原理 | 第26-33页 |
| ·加氢精制反应的化学原理 | 第26-30页 |
| ·加氢裂化反应的化学原理 | 第30-33页 |
| 第三章 加氢改质过程分析 | 第33-53页 |
| ·选择加氢改质工艺对我公司的适用性 | 第33-38页 |
| ·锦西石化分公司情况概述 | 第33-34页 |
| ·生产流程简述 | 第34-38页 |
| ·选择 ActiCAT@催化剂的依据 | 第38-42页 |
| ·催化剂简介 | 第38-39页 |
| ·催化剂理化性质 | 第39-40页 |
| ·催化剂的使用 | 第40页 |
| ·催化剂的装填 | 第40-42页 |
| ·工业装置状况及工业应用过程 | 第42-48页 |
| ·环境保护对柴油质量的要求 | 第42-43页 |
| ·加氢技术在生产柴油上的应用 | 第43-45页 |
| ·加氢改质生产航煤 | 第45-48页 |
| ·加氢改质实现灵活加氢 | 第48-53页 |
| ·物料平衡 | 第48-49页 |
| ·原料性质 | 第49-50页 |
| ·操作条件 | 第50-51页 |
| ·主要产品性质 | 第51-52页 |
| ·灵活加氢在装置运行结果 | 第52-53页 |
| 第四章 对加氢改质工业应用的考查 | 第53-65页 |
| ·装置开工初期生产情况 | 第53-55页 |
| ·开工初期操作条件 | 第53-54页 |
| ·开工初期进料组成及性质 | 第54-55页 |
| ·开工初期产品性质 | 第55页 |
| ·装置改造的主要内容 | 第55-61页 |
| ·增加 C-1 进料/柴油换热器 | 第55-59页 |
| ·分馏塔汽提蒸汽改造 | 第59-61页 |
| ·改造效果 | 第61页 |
| ·装置运行中期情况 | 第61-65页 |
| ·装置主要操作条件 | 第61-63页 |
| ·操作条件对产品的影响 | 第63-65页 |
| 第五章 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
