| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-21页 |
| ·选题背景 | 第7-10页 |
| ·有限时间热力学理论概述 | 第10-13页 |
| ·(火用)分析理论 | 第13-18页 |
| ·理论概述 | 第13-15页 |
| ·柴油机有限时间热力学(火用)分析 | 第15-16页 |
| ·(火用)经济分析理论 | 第16-17页 |
| ·(火用)经济系数的评价特点 | 第17-18页 |
| ·本文所做工作 | 第18-21页 |
| 第二章 柴油机热平衡实验理论、台架及实验方案设计 | 第21-37页 |
| ·热平衡理论简介 | 第21-23页 |
| ·热平衡的表示方法 | 第21-22页 |
| ·热平衡实验的意义 | 第22页 |
| ·热平衡的研究方法 | 第22-23页 |
| ·实验台架总体布局 | 第23页 |
| ·实验设备和仪器 | 第23-25页 |
| ·流量测量 | 第25-30页 |
| ·油耗测量 | 第26-27页 |
| ·冷却水流量的测量 | 第27-28页 |
| ·机油流量的测量 | 第28-29页 |
| ·进气流量的测量 | 第29-30页 |
| ·温度测量 | 第30-34页 |
| ·排气温度测量 | 第30-32页 |
| ·冷却水温度测量 | 第32页 |
| ·机油温度测量 | 第32-33页 |
| ·缸盖温度的测量 | 第33-34页 |
| ·压力示功图的采集 | 第34-37页 |
| 第三章 柴油机(火用)分析模型 | 第37-47页 |
| ·柴油机工作过程应用数值计算的(火用)分析模型 | 第37-39页 |
| ·柴油机工作过程有限时间(火用)分析模型 | 第39-44页 |
| ·模型建立 | 第39-42页 |
| ·考虑热漏(火用)损失模型(I=1) | 第42-43页 |
| ·考虑机械损失的(火用)损模型(I=0，(?)_f=P_M) | 第43-44页 |
| ·考虑排气的(火用)损模型 | 第44页 |
| ·(火用)经济分析模型 | 第44-47页 |
| 第四章 柴油机热平衡实验研究的数据处理及分析 | 第47-57页 |
| ·热平衡主要参数的计算 | 第47-49页 |
| ·比热容的计算 | 第47-48页 |
| ·密度计算 | 第48-49页 |
| ·燃用柴油时的热平衡图 | 第49页 |
| ·柴油机燃用柴油时影响热平衡的因素 | 第49-57页 |
| ·结构参数的影响 | 第50页 |
| ·运转因素的影响 | 第50-51页 |
| ·负荷与转速对热平衡的影响 | 第51-57页 |
| 第五章 (火用)分析模型的计算和分析 | 第57-67页 |
| ·柴油机工作过程应用数值计算的(火用)分析的结果 | 第57-62页 |
| ·柴油机有限时间(火用)分析的计算 | 第62-65页 |
| ·(火用)经济分析模型计算结果 | 第65-67页 |
| 第六章 结束语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72页 |