商业中心区的空间构成研究
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·城市商业形态的发展 | 第9页 |
| ·现代商业空间发展方向 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容和论文框架 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文框架 | 第12页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·学术论文 | 第14页 |
| ·既往研究综述 | 第14-16页 |
| 第二章 商业中心区概述 | 第16-24页 |
| ·商业中心区的界定 | 第16-17页 |
| ·商业中心区的区位与类型 | 第17-21页 |
| ·商业中心区的区位 | 第17-19页 |
| ·商业中心区的类型 | 第19-21页 |
| ·商业中心区的总体特征 | 第21-22页 |
| ·综合兼容性 | 第21页 |
| ·整体连续性 | 第21-22页 |
| ·文化表征性 | 第22页 |
| ·商业中心区的发展趋势 | 第22-24页 |
| 第三章 商业中心区的空间构成 | 第24-46页 |
| ·商业中心区的空间形态 | 第24-26页 |
| ·带状中心 | 第24-25页 |
| ·块状中心 | 第25页 |
| ·立体式中心 | 第25页 |
| ·混合式中心 | 第25-26页 |
| ·商业中心区内各空间的职能与构成 | 第26-30页 |
| ·商业中心区的职能构成 | 第26-28页 |
| ·商业中心区的空间构成 | 第28-30页 |
| ·商业中心区内空间构成的影响因素 | 第30-34页 |
| ·商业中心区自身特点 | 第30-31页 |
| ·城市因素 | 第31-32页 |
| ·购买力因素 | 第32-34页 |
| ·商业中心区的发展模式 | 第34-35页 |
| ·商业中心区内务空间的比例 | 第35-36页 |
| ·商业中心区各职能空间的位置与秩序 | 第36-41页 |
| ·子系统的时间与交通特性 | 第36-37页 |
| ·子系统的相互关系 | 第37-38页 |
| ·子系统的空间位置 | 第38-41页 |
| ·商业中心区内交通系统分布规律 | 第41-46页 |
| ·道路交通组织形式 | 第42-43页 |
| ·商业中心区空间形态的发展方式 | 第43页 |
| ·交通组织原则 | 第43-46页 |
| 第四章 商业中心区空间构成的发展策略 | 第46-67页 |
| ·发展改造商业中心区空间构成的必然性 | 第46-49页 |
| ·新的消费形式的崛起 | 第46-47页 |
| ·新的商业业态的出现 | 第47页 |
| ·现代商业的发展趋向 | 第47-49页 |
| ·我国商业中心区空间构成存在的问题 | 第49-51页 |
| ·空间构成单一 | 第49页 |
| ·公共空间贫乏 | 第49-50页 |
| ·道路交通不畅 | 第50页 |
| ·基础设施建设缓慢 | 第50-51页 |
| ·用地组成经济性差 | 第51页 |
| ·新建商业中心区空间构成的设计策略 | 第51-55页 |
| ·类型选择 | 第51页 |
| ·级别的确定 | 第51-52页 |
| ·区位选择 | 第52-53页 |
| ·空间构成的确定 | 第53-55页 |
| ·传统商业中心区空间构成的改造策略 | 第55-67页 |
| ·空间构成的确定 | 第55-56页 |
| ·以购物中心更新传统商业中心区 | 第56-59页 |
| ·道路交通与停车场地建设 | 第59-60页 |
| ·商业中心区空间环境的塑造 | 第60-67页 |
| 第五章 现状与实例分析 | 第67-77页 |
| ·武汉市商业中心区对比分析 | 第67-71页 |
| ·空间形态之对比分析 | 第68-69页 |
| ·职能构成之异同比较 | 第69页 |
| ·现状与存在问题 | 第69-70页 |
| ·发展策略之比较分析 | 第70-71页 |
| ·江汉路商业中心区更新发展分析 | 第71-77页 |
| ·功能定位与设计原则 | 第72页 |
| ·空间形态与职能构成 | 第72-74页 |
| ·内部环境设计 | 第74-75页 |
| ·发展策略研究 | 第75-77页 |
| 第六章 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
