| 引言 | 第1-10页 |
| 第1章 BOT投资方式概论 | 第10-27页 |
| ·BOT投资方式的概念 | 第10-13页 |
| ·BOT投资方式的起源 | 第13-15页 |
| ·BOT投资方式的优点 | 第15-16页 |
| ·对东道国来说BOT投资方式的优点 | 第15-16页 |
| ·对私人投资者来说BOT投资方式的优点 | 第16页 |
| ·BOT投资方式的特征 | 第16-18页 |
| ·BOT投资方式与传统外商投资方式的区别 | 第16-17页 |
| ·BOT投资方式的特点 | 第17-18页 |
| ·BOT投资的运作方式 | 第18-19页 |
| ·确定项目阶段 | 第18页 |
| ·授权建造阶段 | 第18-19页 |
| ·经营阶段 | 第19页 |
| ·移交阶段 | 第19页 |
| ·实施BOT的成功范例--澳大利亚悉尼港海底隧道工程 | 第19-22页 |
| ·项目的提出和批准 | 第19-21页 |
| ·项目最终结构和资金筹措方案 | 第21页 |
| ·建设实施管理 | 第21-22页 |
| ·运营管理 | 第22页 |
| ·我国利用BOT方式意义 | 第22-24页 |
| ·我国利用BOT投资方式的现状及前景 | 第24-27页 |
| 第2章 BOT投资方式的法律内容 | 第27-44页 |
| ·BOT法律关系的性质 | 第27-28页 |
| ·BOT特许协议的法律问题 | 第28-36页 |
| ·特许协议的含义 | 第28-29页 |
| ·特许协议的主要内容 | 第29-30页 |
| ·BOT特许协议的主体及各方的权利和义务 | 第30页 |
| ·特许协议的法律性质 | 第30-36页 |
| ·BOT投资风险的法律保障 | 第36-44页 |
| ·BOT的商业风险与分担 | 第36-37页 |
| ·BOT的政治风险与保证 | 第37-38页 |
| ·建立BOT投资方式政府保证的必要性 | 第38-40页 |
| ·BOT投资方式中政府保证的内容 | 第40-41页 |
| ·BOT项目中政府保证与担保法保证的区别 | 第41-44页 |
| 第3章 加强BOT立法的必要性 | 第44-54页 |
| ·我国目前BOT的立法现状 | 第44页 |
| ·BOT投资方式的法律障碍 | 第44-47页 |
| ·审批程序上的障碍 | 第44-45页 |
| ·项目公司注册成立的障碍 | 第45页 |
| ·项目公司融资的障碍 | 第45-46页 |
| ·BOT投资方式适用范围的障碍 | 第46页 |
| ·外汇兑换、汇出的障碍 | 第46-47页 |
| ·制定BOT法的几点法律构想 | 第47-54页 |
| ·BOT投资方式立法模式的选择 | 第48-49页 |
| ·BOT立法的基本原则 | 第49页 |
| ·BOT立法的基本内容 | 第49-51页 |
| ·创造良好的BOT投资环境 | 第51-54页 |
| 结束语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 后记 | 第57-58页 |