| 引言 | 第1-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1．1 船舶办公、船舶管理现代化的概念 | 第11-12页 |
| 1．2 船舶信息技术的发展历程 | 第12-19页 |
| 1．2．1 当前船舶信息技术的成就 | 第13-16页 |
| 1．2．2 当前成就在不同应用层面上的体现 | 第16-18页 |
| 1．2．3 当前计算机辅助船舶管理的不尽之处 | 第18-19页 |
| 1．3 运用计算机手段辅助船舶办公的意义 | 第19-23页 |
| 1．3．1 计算机辅助船舶管理论题的提出 | 第19-20页 |
| 1．3．2 目前计算机辅助船舶管理比较航运业信息管理水平之差距 | 第20-21页 |
| 1．3．3 计算机辅助船舶办公的意义 | 第21-23页 |
| 第2章 理解船舶管理的规则背景，分析计算机辅助管理的可行性 | 第23-34页 |
| 2．1 对国际国内规则关于现代船舶管理问题的理解 | 第23-26页 |
| 2．2 将IT技术引入船舶管理工作的可行性分析 | 第26-34页 |
| 2．2．1 将IT技术引入船舶管理工作的趋势已成必然 | 第26-28页 |
| 2．2．2 将IT技术引入船舶管理工作已有可能 | 第28-31页 |
| 2．2．3 计算机辅助船舶管理的可行性结论 | 第31-34页 |
| 第3章 船舶办公自动化的基本构思 | 第34-45页 |
| 3．1 IT引入船舶管理，实现船岸管理一体化的形式 | 第34-35页 |
| 3．2 运用驾驶台资源管理理论，优化船舶管理工作组织 | 第35-39页 |
| 3．2．1 驾驶台小组人员，船员信息管理 | 第36页 |
| 3．2．2 驾驶台程序管理 | 第36-37页 |
| 3．2．3 驾驶台值班管理 | 第37页 |
| 3．2．4 有效系泊 | 第37-39页 |
| 3．3 借鉴AIS的海上网络模式设计船舶办公自动化网络 | 第39-41页 |
| 3．3．1 船舶与各相关方的通信关系 | 第39-40页 |
| 3．3．2 船载网络系统的架设 | 第40-41页 |
| 3．3．3 网络应有充分的安全保证 | 第41页 |
| 3．4 船舶办公自动化软件系统的初步规划 | 第41-45页 |
| 3．4．1 开发工作所遵循的一般步骤 | 第41-42页 |
| 3．4．2 船舶办公自动化系统具备的特征 | 第42-45页 |
| 第4章 船舶管理计算机辅助系统设计初步 | 第45-65页 |
| 4．1 分析系统目标 | 第45-49页 |
| 4．1．1 系统应具备的功能 | 第45-46页 |
| 4．1．2 根据所需实现功能，将计算机辅助船舶管理问题具体化 | 第46-48页 |
| 4．1．3 理顺工作步骤 | 第48-49页 |
| 4．2 系统设计方案 | 第49-54页 |
| 4．2．1 数据库开发工具的选择 | 第49-50页 |
| 4．2．2 船舶办公自动化系统涉及的数据表、相互关系、及所用字段 | 第50-51页 |
| 4．2．3 VB访问数据库方法 | 第51页 |
| 4．2．4 利用VB设计输入输出界面 | 第51-54页 |
| 4．2．5 实现基于WEB的ASP数据库访问是系统的远期目标 | 第54页 |
| 4．3 系统数据库操作技术及有关算法 | 第54-59页 |
| 4．3．1 数据库访问技术 | 第54-56页 |
| 4．3．2 为航海专业计算建立相应数学模型 | 第56-59页 |
| 4．4 系统简介 | 第59-65页 |
| 4．4．1 系统安装与运行 | 第59页 |
| 4．4．2 操作系统的步骤示意 | 第59-60页 |
| 4．4．3 系统典型操作界面 | 第60-65页 |
| 第5章 计算机辅助航运管理的远期展望 | 第65-70页 |
| 5．1 未来数字技术在航海中的应用前景 | 第65-67页 |
| 5．1．1 数字交通概念 | 第65-66页 |
| 5．1．2 海上智能交通系统（数字交通）组成元素 | 第66-67页 |
| 5．2 航海信息技术发展中尚需解决的问题 | 第67-68页 |
| 5．3 航海信息技术发展所面临的机遇 | 第68-70页 |
| 结束语 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录1： 集装箱箱号对错自动识别源代码 | 第75-78页 |
| 附录2： 数据表关联界面及代码设计实例 | 第78-82页 |
