先进的交通信息系统的研究
中文摘要 | 第1-7页 |
英文摘要 | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第8-15页 |
1.1 ITS研究的目的和意义 | 第8-9页 |
1.2 ITS研究的主要内容 | 第9-11页 |
1.3 ITS系统的组成 | 第11-12页 |
1.4 ITS的研究现状 | 第12-15页 |
第2章 ATIS系统概论 | 第15-24页 |
2.1 ATIS的组成 | 第15-19页 |
2.1.1 车辆导航辅助系统 | 第16页 |
2.1.2 交通信息中心(TIC) | 第16-17页 |
2.1.3 通信网络 | 第17-19页 |
2.2 ATIS的含义 | 第19-20页 |
2.2.1 ATIS的三要素 | 第19-20页 |
2.2.2 真正意义上的先进的交通信息系统 | 第20页 |
2.3 交通信息系统的发展 | 第20-21页 |
2.4 ATIS在中国发展的前景和机遇 | 第21-22页 |
2.5 本课题主要研究内容及意义 | 第22-24页 |
第3章 ATIS的信息服务 | 第24-33页 |
3.1 信息系统面向的不同用户 | 第24-25页 |
3.1.1 司机 | 第24页 |
3.1.2 行人以及骑自行车者 | 第24页 |
3.1.3 公交乘客 | 第24页 |
3.1.4 各种不同的运输工具 | 第24页 |
3.1.5 交通运输管理机构 | 第24-25页 |
3.2 交通出行者信息需求特征 | 第25-26页 |
3.2.1 目的地信息需求特征 | 第26页 |
3.2.2 交通方式及路径信息需求特征 | 第26页 |
3.2.3 出发时刻信息需求特征 | 第26页 |
3.3 ATIS为用户提供的相关信息 | 第26-28页 |
3.3.1 出发前的信息 | 第26-27页 |
3.3.2 目的地的相关信息 | 第27页 |
3.3.3 公共交通信息 | 第27页 |
3.3.4 交通与道路状况信息 | 第27页 |
3.3.5 驾驶导航信息 | 第27-28页 |
3.3.6 出行人员服务信息 | 第28页 |
3.4 ATIS系统的信息提供方式 | 第28-30页 |
3.4.1 可变情报板系统 | 第28-29页 |
3.4.2 可变限速标志 | 第29页 |
3.4.3 交通广播和路侧通信广播 | 第29页 |
3.4.4 信号灯系统 | 第29-30页 |
3.4.5 信息中心终端 | 第30页 |
3.5 ATIS为交通运输管理机构提供的信息 | 第30-33页 |
第4章 ATIS的信息处理与访问 | 第33-49页 |
4.1 ATIS的信息访问 | 第33-40页 |
4.1.1 驾驶员信息访问 | 第33-35页 |
4.1.2 公共交通信息的研究 | 第35-39页 |
4.1.3 其它服务信息 | 第39-40页 |
4.2 信息处理技术 | 第40-49页 |
4.2.1 Java语言的特点 | 第40-41页 |
4.2.2 相关事件的处理 | 第41-46页 |
4.2.3 SQL与JDBC | 第46-49页 |
第5章 ATIS信息网站系统 | 第49-65页 |
5.1 需求分析 | 第49页 |
5.2 传统的客户机/服务器模式 | 第49页 |
5.3 ATIS的WEB访问 | 第49-53页 |
5.3.1 用户端平台无关性的解决 | 第50页 |
5.3.2 ATIS访问权限控制 | 第50-51页 |
5.3.3 WEB数据库系统 | 第51-53页 |
5.4 NT+IIS4网站系统 | 第53-57页 |
5.4.1 Windows NT Server | 第53页 |
5.4.2 WWW服务 | 第53-56页 |
5.4.3 域名服务 | 第56-57页 |
5.5 TCP/IP协议 | 第57-59页 |
5.5.1 TCP/IP与OSI模型 | 第57-58页 |
5.5.2 TCP/IP分层工作 | 第58-59页 |
5.6 IP地址管理 | 第59-61页 |
5.6.1 基本地址方案 | 第59页 |
5.6.2 IP地址类别 | 第59-60页 |
5.6.3 子网的划分 | 第60-61页 |
5.7 ATIS网站的安全控制 | 第61-65页 |
5.7.1 结合Windows NT的安全性 | 第61页 |
5.7.2 通过用户权限控制访问 | 第61页 |
5.7.3 使用SSL安全通信机制 | 第61-63页 |
5.7.4 集成防火墙 | 第63-65页 |
第6章 结论 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |