序言 | 第1-4页 |
目录 | 第4-8页 |
第一章 承运人的举证责任概述 | 第8-13页 |
第一节 举证责任含义——初论举证责任 | 第8-9页 |
第二节 承运人举证之原因 | 第9-13页 |
第二章 承运人的基本证据之一——提单 | 第13-27页 |
第一节 提单作为证据 | 第14-18页 |
一. 提单的运输合同性质 | 第14-16页 |
二. 从债的角度看提单 | 第16页 |
三. 债务与举证责任——再论举证责任 | 第16-17页 |
四. 小结 | 第17-18页 |
第二节 提单的证据属性 | 第18-21页 |
一. 提单是书证(documentary evidence) | 第18-19页 |
二. 提单的证据效力 | 第19-21页 |
第三节 提单这种证据在法律证明推理之中的地位 | 第21-23页 |
一. 法律证明中的逻辑推理 | 第21-22页 |
二. 提单在证明推理中的地位 | 第22-23页 |
第四节 证明提单与提单的反证 | 第23-27页 |
一. 证明提单(证明运输合同) | 第23-26页 |
二. 对提单的反证 | 第26-27页 |
三、 本章结束语 | 第27页 |
第三章 海商提单法中承运人举证原理探析 | 第27-45页 |
第一节 证明责任原理 | 第27-32页 |
一. 一般意义上的证明逻辑 | 第28-29页 |
二. 海商提单诉讼之中的证明逻辑 | 第29-32页 |
第二节 举证责任分配原理 | 第32-36页 |
一. 举证责任分配理论简介 | 第32-34页 |
二. 海商提单法中“承运人负担举证责任”条款的思考 | 第34-36页 |
第三节 海商提单诉讼中的举证顺序 | 第36-38页 |
第四节 海商提单法对于承运人举证责任的规定之异同 | 第38-45页 |
一、 《海牙规则》 | 第38-39页 |
二. 海牙——维斯此规则 | 第39-40页 |
三、 《汉堡规则》 | 第40-41页 |
四. 海牙规则与汉堡规则对承运人举证责任规定之比较 | 第41-42页 |
五. 各国国内法的规定 | 第42-45页 |
第四章 海商提单法中承运人举证实务分析 | 第45-69页 |
第一节 船舶适航的举证之责 | 第45-50页 |
一、 船舶适航义务的含义 | 第45-46页 |
二、 船舶适航的含义 | 第46-47页 |
三、 承运人船舶适航的举证之责 | 第47-50页 |
四、 海商提单法规定的异同 | 第50页 |
第二节 管货的举证之责 | 第50-53页 |
一、 管货义务的含义 | 第50-52页 |
二、 承运人的举证之责 | 第52-53页 |
第三节 合理绕航的举证之责 | 第53-55页 |
一、 合理绕航的含义 | 第53-54页 |
二、 承运人的举证之责 | 第54-55页 |
第四节 合理迟延交付的举证之责 | 第55-57页 |
一. 迟延交付的含义 | 第55-56页 |
二. 承运人的举证之责 | 第56-57页 |
第五节 驾驶船舶或管理船舶的举证之责 | 第57-59页 |
一、 驾驶船舶或管理船舶的错误之含义 | 第57-58页 |
二、 海商提单法对于航海过失的规定 | 第58页 |
三、 承运人举证之责 | 第58-59页 |
第六节 火灾的举证之责 | 第59-62页 |
一、 火灾的定义 | 第59页 |
二、 关于火灾之责的法律规定 | 第59-60页 |
三、 承运人的举证之责 | 第60-62页 |
第七节 海难的举证之责 | 第62-64页 |
一、 海难及其判定标准 | 第62-63页 |
二、 承运人的举证之责 | 第63-64页 |
三、 《海牙规则》与《汉堡规则》在规定承运人举证责任的区别 | 第64页 |
第八节 货物所有人或者他们的代理人的行为或过失 | 第64-66页 |
一、 《海牙规则》第4条2款(9)项 | 第64-65页 |
二、 标志不清或不当:第4条(2)款(15)项 | 第65页 |
三、 托运人保证提单的正确性 | 第65页 |
四、 谎报货物的性质或价值 | 第65-66页 |
五、 危险货物 | 第66页 |
第九节 固有瑕疵和潜在缺陷 | 第66-67页 |
一、 固有瑕疵和潜在缺陷的定义 | 第66-67页 |
二、 承运人的举证之责 | 第67页 |
第十节 包装不足的举证之责 | 第67-69页 |
一、 包装不足与包装充分 | 第67-68页 |
二、 承运人的举证之责 | 第68-69页 |
论文结论 | 第69-74页 |