混合动力客车动力系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·混合动力汽车研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外发展状况 | 第8-9页 |
| ·国内发展状况 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车关键技术及研究现状 | 第10-13页 |
| ·本课题研究的内容 | 第13页 |
| ·本课题意义 | 第13-15页 |
| 第2章 混合动力客车的分类及驱动系统选型 | 第15-23页 |
| ·混合动力客车的分类 | 第15-19页 |
| ·串联式混合动力客车 | 第15-16页 |
| ·并联式混合动力客车 | 第16-18页 |
| ·混联式混合动力客车 | 第18-19页 |
| ·混合动力客车动力驱动系统的选择 | 第19-23页 |
| ·混合动力客车动力驱动系统对比分析 | 第19-21页 |
| ·混合动力系统结构选型依据 | 第21-23页 |
| 第3章 混合动力客车动力系统部件选型和参数设计 | 第23-46页 |
| ·并联式混合动力系统驱动模式的选择 | 第23-25页 |
| ·并联式混合动力客车动力驱动系统前期开发评估 | 第23-24页 |
| ·并联式混合动力客车动力驱动系统定型 | 第24-25页 |
| ·混合动力客车动力系统的部件选型 | 第25-28页 |
| ·发动机型式 | 第25页 |
| ·蓄电池型式 | 第25-26页 |
| ·电动机驱动系统型式 | 第26-28页 |
| ·部件选型结果 | 第28页 |
| ·动力系统部件参数设计 | 第28-34页 |
| ·整车参数及动力性指标 | 第28-29页 |
| ·发动机功率的计算 | 第29-30页 |
| ·电动机功率的计算 | 第30页 |
| ·电池参数计算 | 第30-32页 |
| ·主减速器比的确定 | 第32页 |
| ·变速器比的选择 | 第32-33页 |
| ·设计方案的总结 | 第33-34页 |
| ·控制策略的制定 | 第34-45页 |
| ·PHEV混合动力驱动系统能量流分析 | 第34-37页 |
| ·PHEV混合动力驱动系统动态协同控制研究 | 第37-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 并联混合动力系统的建模与仿真 | 第46-72页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·仿真方案及其目的 | 第46页 |
| ·仿真软件ADVISOR介绍 | 第46-49页 |
| ·HEB动力系统模型 | 第49-58页 |
| ·发动机模型 | 第49-50页 |
| ·交流感应电机模型 | 第50-53页 |
| ·铅酸电池模型 | 第53-57页 |
| ·并联式混合动力系统控制策略模型 | 第57-58页 |
| ·模型数据的输入设置和仿真结果 | 第58-64页 |
| ·ADVISOR仿真界面 | 第58-60页 |
| ·子系统模型参数的输入 | 第60-64页 |
| ·仿真设置 | 第64-69页 |
| ·选择测试循环工况 | 第64-67页 |
| ·设置性能测试选项 | 第67-69页 |
| ·仿真运行结果 | 第69-71页 |
| ·整车仿真结果 | 第69-70页 |
| ·动力系统部件仿真分析 | 第70-71页 |
| ·问题分析及改进方案 | 第71-72页 |
| 第5章 总结 | 第72-73页 |
| ·主要研究内容与结论 | 第72页 |
| ·存在的不足及今后的工作方向 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76页 |
