| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概述 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第10页 |
| ·国内研究概况 | 第10-12页 |
| ·论文的意义及主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·论文研究的意义 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 沥青路面力学性能分析 | 第14-29页 |
| ·高速公路沥青路面结构 | 第14页 |
| ·沥青路面剪应力沿路面竖向分布规律研究 | 第14-22页 |
| ·正常厚度路面剪应力分析 | 第15-19页 |
| ·厚层沥青路面的剪应力分析 | 第19-21页 |
| ·两种路面结构剪应力的比较 | 第21-22页 |
| ·沥青路面拉应力分布规律研究 | 第22-28页 |
| ·正常厚度沥青路面结构拉应力分析 | 第22-26页 |
| ·厚层沥青路面拉应力分析 | 第26-28页 |
| ·两种路面结构拉应力的比较 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 沥青混合料压实试验 | 第29-44页 |
| ·原材料性能的检测 | 第29-32页 |
| ·沥青 | 第29-30页 |
| ·矿料 | 第30-32页 |
| ·试件成型方法的研究 | 第32-33页 |
| ·马歇尔试件成型 | 第32页 |
| ·SGC 试件成型 | 第32-33页 |
| ·GTM 试件成型 | 第33页 |
| ·试件成型方法的选择 | 第33页 |
| ·实验设计 | 第33-37页 |
| ·影响因素的确定 | 第33-36页 |
| ·正交实验设计 | 第36-37页 |
| ·旋转压实试验参数的选择及实验结果 | 第37页 |
| ·实验因素的分析 | 第37-44页 |
| ·方差分析法 | 第38-40页 |
| ·极差分析法 | 第40-44页 |
| 第四章 沥青混合料压实特性的分析 | 第44-67页 |
| ·SGC 压实试验数据分析处理 | 第44-51页 |
| ·混合料压实特性的分析 | 第51-65页 |
| ·SGC 集料嵌锁点L.P.（Locking Point） | 第51-52页 |
| ·密实曲线平均斜率分析 | 第52-55页 |
| ·N_(ini)～N_(des) 压实特性分析 | 第55-58页 |
| ·N_(des)～N_(max) 压实特性分析 | 第58-62页 |
| ·密实度能量指数CEI 与交通密实指数TDI 分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 厚层沥青混凝土AC-25 路用性能研究 | 第67-79页 |
| ·沥青混合料高温稳定性 | 第67-75页 |
| ·各种级配的车辙试验 | 第69-74页 |
| ·马歇尔试验 | 第74-75页 |
| ·沥青混合料水稳定性能 | 第75-77页 |
| ·浸水马歇尔试验 | 第75-76页 |
| ·冻融劈裂试验 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 主要结论及进一步研究的设想 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |